中国拒收波音飞机，不少人开始担心定金。其实，退飞机的舟山波音交付中心，是老美在7年前在中国成立的子公司，这家公司跟中国没有半毛钱关系，停止接收，其实是他们自家的后院起火了。   也不知道波音公司到底是怎么得罪特朗普了，最近一段时间简直是被追着杀。   早从2019年开始，波音已经连续6年出现亏损，累计蒸发市值达到356.85亿美元。   去年波音公司的CEO奥特伯格新官上任，看到桌子上一摊烂账直接捂着头表示，如果实在不行，波音恐怕要裁撤1.7万名员工。   这下子美国社会直接炸了锅，本来因为经济下行，社会治安就很不稳定，1.7万名失业人员流入社会，这不是妥妥的定时炸弹吗？   没办法，奥特伯格只能硬着头皮求中国，和几大航司商量着拉来50架的订单。   奥特伯格正躺在家里美滋滋幻想着打赢2025年的翻身仗，结果特朗普刚走马上任就让他彻底傻了眼。   先是特朗普给中国产品累计加征245%的关税，接着中国又回应了125%的关税。   奥特伯格一觉醒来不敢睁开眼，希望这是自己的错觉。   本来一架波音飞机的定价就在1亿美元左右，照中美两国制定的关税，谁还敢买他的飞机呢？   果不其然，前两天三架美国波音飞机飞抵舟山，直接被舟山交付工厂拒收遣返。   拒收的还不止中国一家，欧洲最大的廉价航空公司瑞安表示：如果波音因为关税问题涨价的话，瑞安公司也会考虑拒收。   世界最大的飞机租赁公司爱尔开普也表示：美国要是再加征关税，波音公司的市场份额会大幅缩减，到时候大家都去买空客了。   据统计，如果美国平等对世界加征25%的关税，那么购买一架波音737max飞机就要多加4000万美元，有这么多钱交税都能再买点别的了。   听说舟山拒收波音飞机，一直有人担心，定金也交了，合同也签了，现在拒收，之前的钱不就是打水漂了吗？   其实舟山公司根本不是中国企业，而是美国波音公司独资建设的子公司。   说起舟山公司，还得追溯到2018年。   那一年波音公司在中国简直赚翻了，1/4的新造飞机都卖给了中国的航空公司。   订单越来越多了，波音公司却觉得还是不够，每次他们向中国出口整架飞机都得交高额的关税，但如果出口零部件的话，关税就能大打折扣。   波音公司把中国关税条例翻了一遍，结果发现中国区分完整飞机和零部件的方式非常简单，只要喷漆做好内部装饰的就是完整的飞机，没喷漆，没有内部装饰的就是零件。   于是波音公司着手在舟山建了一家工厂，从此之后把没喷漆，没做内部装饰的飞机运到中国，由舟山工厂二次加工之后再分销给中国的航空公司。   这么一来，波音公司的利润更高了，一年之内的营业额就达到巅峰，结果巅峰之后就是一落千丈。   所以这场退机风波其实就是波音总公司和舟山子公司之间的矛盾，说白了就是哥俩自己打了起来，压根儿没有走到中国航司这一环。   奥特伯格几乎崩溃了，干脆跑到美国国会参加听证会，让那些只会耍嘴皮子的议员给自己想个办法。   可惜这会儿上到总统，下到议员都忙着炒股呢，根本没有人理会他的诉求。   波音现在是指望不上了，空客和中国自主研发的商飞迅速崛起。   空客2030年之前的订单已经排满了，商飞C919也接了1500架的订单，流水线已经排到2029年。   这下子波音公司真的要哭晕在厕所了。   其实波音公司这几年的口碑一直在下滑，产能结构无法提升，最后只能沦落到变卖资产，现在国际航空市场已经有了新的活力，波音公司到底是被时代淘汰还是会再次崛起，就看以后他们要如何选择了。   新京报：关税冲击下的波音：多架客机遭中国航司“退货”，6年未扭亏】