老挝控股的一个越南港口开航，为我国实现一幅陆海闭环拼图！【上】 4月28日，由老挝控股的越南永安港3号码头正式开港。 插图1：老越永安港3号码头开港仪式（图源网络，侵删） 插图2：老越永安港3号码头泊位（图源网络，侵删） 本文，物流启示录对这则新闻做个延伸解读，因与我国构建中南半岛经济走廊密切相关。 一、永安港 永安港（Vung Ang Port）在这： 插图3：老越永安港区位图 从图上可以看到，永安港位于越南腰部（河静省），距离海南洋浦港约330公里，距离广西北部湾港约450公里，距离老越边境（纳宝/查洛过境点）约145公里（公路里程）。 从老挝角度来看，永安港是老挝最近的出海口。 从中南半岛经济地理角度来看，永安港是越南中部、老挝中南部、泰国东北部的通道门户。 之前，老挝费了好大周折，参股了越南永安港20%的股份，但没有多少话语权。后来，中老铁路开通后，老挝的通道地位上升，加之在中企的强大赋能下（后面会提到），越南终于同意老挝占永安港的股权从20%提至60%。这样，老挝成为永安港的控股股东，有了话语权。 2022年7月，老挝接管了永安港的运营管理，永安港成为老挝首个境外控股港口项目。 物流启示录注：老挝和越南成立了老越国际港务股份公司（VLP），老方持股60%，越方持股40%，老方持股单位是老挝亚洲电信公司。 插图4：老越永安港卫星图 永安港由1号、2号、3号三个码头组成。其中1号和2号是既有码头。本次开港的3号码头，陆域面积4.4万平方米，水域面积4.2万平方米，岸线长225米，可容纳4.5万吨货船，年设计吞吐能力为215万吨。1号、2号、3号码头加起来总计岸线长697米，可同时接卸3艘4.5万吨货船，货物吞吐量从之前的430万吨提升至650万吨。 根据老挝方面的规划，接下来将对1号和2号码头进行改造升级，并计划新建4号码头，远期港口货物吞吐能力将达到2020万吨。 问题来了，永安港未来最大的增量货源是什么？来自于哪？ 二、钾肥 货源将主要来自老挝万象和甘蒙地区的钾肥资源。 插图5：老挝“万象-昆嵩”钾盐成矿带（图片来自哦噎少年，侵删） 老挝的钾矿资源极为丰富，初值估算为133.62亿吨（折合氯化钾）。这是什么概念呢？ 我国钾矿资源探明储量为10.5亿吨，老挝是我国的近13倍。 钾矿是我国战略性稀缺资源，关系至粮食基本安全。近年来，我国钾矿资源出现衰竭迹象，已处于保护性开采阶段。我国每年要消耗1600-1800万吨钾肥，约占全球消费量的1/4。2024年，我国进口了1263万吨钾肥，超70%要进口。 插图6：我国钾肥（氯化钾）进口来源国（2024年） 在老挝横空出世以前，世界钾肥产地主要集中在北美（美国/加拿大）、东欧（俄罗斯/白俄罗斯/乌克兰）和中东（以色列/约旦），产量占全球的60%以上，分布极不平衡。现在，老挝单独成为全球钾肥格局中的一极。 插图7：我国历年从老挝进口钾肥（氯化钾）情况（2015-2024年） 目前，中资企业已经大举进军老挝钾矿资源的勘探和开采，这些企业包括中农钾肥（亚钾国际）、东方铁塔（开元钾肥）、云天化（中寮钾肥）、藏格矿业、中国水电、北京普悦、四川龙蟒、青海鑫帝、云南腾邦等20余家。 其中： 中农钾肥（亚钾国际）在老挝甘蒙、沙湾拿吉拥有337.5平方公里的钾盐矿权，折氯化钾资源储量超10亿吨，现已投产3个100万吨钾肥项目，到2025年底将实现500 万吨/年产能。 东方铁塔（开元国际）在老挝甘蒙拥有194.8平方公里钾盐矿权，折氯化钾资源储量超4亿吨，现已投产2个50万吨钾肥项目，另有100万吨钾肥生产线在建。 藏格矿业在老挝万象拥有158平方公里钾盐矿权，折氯化钾资源储量9.84亿吨，一期氯化钾项目产能为200万吨/年，预计2026年投产。 云天化（中寮钾盐）在老挝万象的50万吨/年氯化钾项目将在2025年内建成投产。 根据以上四家中企在老挝的钾肥生产及扩产计划，到2027年将达到1000万吨以上的生产规模。 2024年3月底和4月初，老越国际港务股份公司（VLP），就是前面提到的永安港的投建运营主体，分别与中农钾肥（亚钾国际）、东方铁塔（开元国际）达成港口业务合作，在永安港3号泊位为两家中资企业设立专用码头。 插图8：老越国际港务股份公司（VLP）与中农钾肥（亚钾国际）签约（图源网络，侵删） 插图9：老越国际港务股份公司（VLP）与东方铁塔（开元国际）会谈（图源网络，侵删） 【接下文】