都说比亚迪刀片电池牛，但电池好坏，热管理才是关键！ 就拿Model 3和比亚迪汉EV来说，电池个头差不多，门道可大不一样。 特斯拉用螺栓加明胶粘合剂，密封严实；比亚迪就靠螺钉，拆着方便，但密封差些。 维修上，特斯拉四个模块，哪儿坏换哪儿，省钱又省事；比亚迪没模块设计，电池还拿强力胶“焊死”在底部，修一次成本直接拉满。 热管理更绝，比亚迪像拿冰瓶敷脸，表面降温；特斯拉却像喝水，从内部“透心凉”。 咱支持国货没错，但外企这些细节真值得学。 你们买车时，会更在意电池安全，还是维修成本？
都说比亚迪刀片电池牛，但电池好坏，热管理才是关键！ 就拿Model 3和比亚迪汉EV来说，电池个头差不多，门道可大不一样。 特斯拉用螺栓加明胶粘合剂，密封严实；比亚迪就靠螺钉，拆着方便，但密封差些。 维修上，特斯拉四个模块，哪儿坏换哪儿，省钱又省事；比亚迪没模块设计，电池还拿强力胶“焊死”在底部，修一次成本直接拉满。 热管理更绝，比亚迪像拿冰瓶敷脸，表面降温；特斯拉却像喝水，从内部“透心凉”。 咱支持国货没错，但外企这些细节真值得学。 你们买车时，会更在意电池安全，还是维修成本？
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