传统车时代，东风是在抱日产的大腿，技术日产，人，车，生活，车型和生产流程都是日产提供的，东风负责，提供场地，提供资质，然后就是卖了车等着分钱就行了。 新能源时代，日产已经残了，指不上了，全是被他自己玩废的，东风要反哺日产了，日产N7是由中国本土设计团队主导，但看发布一小时累计订单来看，还是成功的，具体还要看以后几个月的表现。这说明本土团队在设计上有了更多的主导权。 这车目前看性价比还是挺高的，如果能吸收日产的优势，再加上本土的优质供应链，卖到日本本土也不是不可能的。
传统车时代，东风是在抱日产的大腿，技术日产，人，车，生活，车型和生产流程都是日产提供的，东风负责，提供场地，提供资质，然后就是卖了车等着分钱就行了。 新能源时代，日产已经残了，指不上了，全是被他自己玩废的，东风要反哺日产了，日产N7是由中国本土设计团队主导，但看发布一小时累计订单来看，还是成功的，具体还要看以后几个月的表现。这说明本土团队在设计上有了更多的主导权。 这车目前看性价比还是挺高的，如果能吸收日产的优势，再加上本土的优质供应链，卖到日本本土也不是不可能的。
