在宋代，仓政是一个非常重要的机构，它承担着管理粮食的重任。由于当时政府对仓储管理不善，导致仓政腐败现象时有发生。本文从政府对仓政的监督、官员对仓政的贪污、官员的升迁等几个方面，探讨了宋代仓政腐败问题的表现及危害。

腐败问题在古代中国历史上时有发生，而仓储管理腐败现象却是历朝历代都存在的问题。宋代政府对仓储管理和财政管理的重视程度是历朝历代最高的，但是在仓储管理中还是出现了很多腐败问题。

国家财政的主要来源是税收和田赋，而税收是通过政府对社会进行各种干预后收归国库的一种财政收入形式。政府对社会经济活动进行干预后，产生了一种新的社会经济现象：财政收入。

税收是政府向民众收税后交给国家的财政收入，而财政收入则是国家利用税收进行社会干预而得到的一种收入形式。正是因为有了财政收入，才能保证国家政权存在和正常运行。

宋代，国家在田赋方面有很多举措，其中最重要的就是在田赋税中实行“均输”和“常平”。 所谓均输和常平，即均输是指国家通过对市场商品价格的干预来调节市场供求关系，从而调节社会经济生活。

由于商品经济的发展和商品流通范围的扩大，致使市场上商品的种类和数量不断增加，这就需要政府对市场进行干预以解决供求不平衡问题。

因此，均输和常平就成为了政府对市场进行干预的手段。根据《宋史》记载：“当朝廷有水旱、盗贼之灾时，辄以重赏招诱其来，比至京师者，亦许其赴官受赏”。

可见宋代对于“均输”和“常平”是很重视的。宋代漕运，又称河运、漕运、漕漕，即古代中国古代运输货物的一种方法。

由于漕运关系到国家的经济命脉，因此历朝政府都非常重视。

例如，“国家所用之钱，皆仰给于民”；“朝廷自京师至百里之地者，必以兵马为本；自百里之地至五十里者，必以漕船为本。”

在宋代所建的一些重要漕运枢纽中也是如此：如广南西路所建的广南西路转运司、东京转运使所建的东京转运司、京西转运司和京东东路转运司等。

另外在南宋时期又增设了浙西东路转运司、江南西路转运使所建的江南西路转运使所辖范围内的水运沿线各地区的转运司和转运使等。

这些转运使所在地区均设有负责漕运事务的机构。这就是宋代对漕运制度进行改革而形成的一套比较完善的制度。

“常平仓”制度是指国家通过国家储备与商业储备相结合来调节粮食供求平衡的一种制度。