巴基斯坦为什么愿意归还喀喇昆仑走廊呢？说白了，巴基斯坦归还后，又不用想着怎么守着，还能得到好处，何乐而不为呢？

60年前，那时候的巴基斯坦刚独立没几年，国内乱成一锅粥，东边有印度盯着克什米尔，西边跟阿富汗也不对付，北边还有苏联的压力。

喀喇昆仑走廊这地方，看着5800平方公里挺大，但全是海拔5000米以上的雪山冰川，一年到头冰天雪地，连草都长不出来，更别说住人了。

巴基斯坦占着这块地，每年得花大价钱派兵驻守，光是运补给就得用直升机，成本高得吓人，而且印度一直盯着这块地方，说历史上属于克什米尔，时不时在边境搞摩擦。

巴基斯坦本来就打不过印度，再加上这地方易攻难守，简直就是个烫手山芋。

直到1962年，中印边境冲突刚打完，中国在西线拿下巴控克什米尔的阿克赛钦，巴基斯坦心里直发毛，怕中国下一步就把喀喇昆仑走廊也吞了。

但中国提出的条件让巴基斯坦眼睛一亮，中国承诺，只要巴基斯坦把喀喇昆仑走廊还给中国，中国就承认巴基斯坦对克什米尔其他地区的控制，还愿意出钱出力帮巴基斯坦搞建设。

巴基斯坦算了笔账，这块地本来就守不住，还给中国能换来中国的支持，以后跟印度对抗也有个靠山，何乐而不为呢？

再说经济账，中国在1963年签协议的时候，就承诺帮巴基斯坦修喀喇昆仑公路，这条公路从新疆喀什直通巴基斯坦北部，全长1224公里，其中巴基斯坦境内809公里。

修路的时候，中巴两国一共死了700多人，平均每公里就有一条人命。但这条路修好后，巴基斯坦北部的物资运输成本一下子降了80%，还能通过这条路把货物卖到中国和中亚。

后来中国又搞了中巴经济走廊，在巴基斯坦投了254亿美元，建了瓜达尔港、核电站、水电站，帮巴基斯坦新增了8000兆瓦电力，解决了全国一半的用电缺口。这些好处，可比守着喀喇昆仑走廊划算多了。

还有政治上的好处，巴基斯坦在国际上一直被美国当枪使，1962年中印战争时，美国还偷偷给印度运武器。巴基斯坦一看，靠美国不靠谱，还得找中国。

把喀喇昆仑走廊还给中国后，中国在联合国多次帮巴基斯坦说话，在克什米尔问题上坚决支持巴基斯坦。

2020年，中印加勒万河谷冲突时，中国在边境部署了20万军队，巴基斯坦也在克什米尔方向搞军事演习，给印度施压。这种战略默契，可比一块荒地值钱多了。

有人说，巴基斯坦是不是亏了？其实不然。喀喇昆仑走廊这地方，巴基斯坦就算不还给中国，也控制不住。

印度一直在觊觎这块地，1965年第二次印巴战争时，印度差点打到喀喇昆仑走廊，中国接手后，在那里建了军事基地，修了雷达站，等于给巴基斯坦北部撑起了一把保护伞。

巴基斯坦不用再派兵驻守，还能享受中国的保护，这种买卖上哪儿找去？

再说经济利益，中巴经济走廊建成后，巴基斯坦GDP年均增长5%，创造了23.6万个就业岗位。

中国企业在巴基斯坦建了9个经济特区，吸引了50亿美元投资，生产的纺织品、电子产品直接出口到中国和中东。巴基斯坦的农产品，比如芒果、棉花，也通过喀喇昆仑公路大量进入中国市场。这些实惠，可比守着一块荒地强多了。

最后，还有历史因素，喀喇昆仑走廊在清朝的时候就属于中国，1899年英国想把它划给印度，但清政府没承认。1947年巴基斯坦独立后，继承了英国的殖民遗产，但中国一直不承认。

1963年签协议时，中国拿出了清朝的地图和条约，巴基斯坦没办法，只能承认中国的主权，再加上当时巴基斯坦国内经济困难，急需中国的援助，归还这块地也是顺水推舟。

总的来说，巴基斯坦归还喀喇昆仑走廊，表面上看是丢了块地，但实际上换来的是中国的支持、经济的发展和战略的安全。

这种“以土地换利益”的买卖，巴基斯坦算得门儿清，现在中巴关系好得跟亲兄弟似的，喀喇昆仑走廊成了两国友谊的象征，这才是真正的双赢。