4月29日，笔者站在高坪区嘉陵江畔极目远眺，成南高速公路扩容工程（南充段）重要子项目——嘉陵江特大桥已初展雄姿。一排排桥墩如巨人般矗立江面，整座大桥平均每天以2米的速度，朝着两岸快速“生长”。

嘉陵江特大桥作为成南高速公路扩容工程（南充段）唯一的桥梁工程，于2021年10月破土动工。截至目前，工程完成进度已超80%，预计2025年年底实现建成通车。

笔者走进建设现场，江风拂面，机械轰鸣，处处涌动着热火朝天的建设热潮。成南高速公路扩容工程（南充段）嘉陵江特大桥项目工程部部长陈云川说，自项目开工便扎根于此，见证着大桥从无到有的每一步蜕变。

“技术创新是提升工程效率的关键。”陈云川指着桥面施工点介绍，项目采用了新型数字化无轨式三角挂篮。挂篮作为桥梁建设的必备设备，传统有轨式挂篮需人工操作轨道铺设，而新型无轨式三角挂篮如同“智能移动脚手架”，凭借技术革新实现了人力与时间的双重突破。

“过去，传统挂篮行走需8名工人协同作业，如今仅需2人；块件前移时间也从3小时大幅缩短至45分钟。”陈云川边说边比画。目前，大桥平均每天以2米的速度推进，整体建设进度已超前完成计划节点。

嘉陵江特大桥的加速建设，正是成南高速公路扩容工程（南充段）不断推进的生动缩影。据了解，该工程线路全长47.4公里，其中新建复线30.4公里、原路扩建17公里，路基宽34米，设计时速达100公里。

新建复线起于高坪区东观镇白鹤桥，与南大梁高速公路对接形成东观枢纽互通，经高坪区、嘉陵区，于嘉陵区都尉街道木老社区与既有成南高速公路交叉设置板桥枢纽互通。

据悉，成南高速公路扩容工程项目不仅是四川省在建高速公路扩容工程规模最大的项目，国家“十纵十横”综合运输大通道六线“沿江运输通道”的组成部分，也是四川省向东开放，融入长江经济带，连通长三角的重要运输大通道。扩容改造后，将成为首条连接成渝地区双城经济圈的双向八车道通道，进一步激发成渝地区的经济发展活力，助力成渝两地经济高质量发展。（杨波）