万万没想到，中国八大车企负债2.47万亿，其中比亚迪负债5943亿首超上汽！很多人看到这个又要开始写小作文了，可如果只看负债数字， 你会被头部车企吓个半死。比如： 丰田，24年总负债27309亿元，有息负债18695亿元； 大众，24年总负债33693亿元，有息负债10756亿元。 但再仔细一看，丰田24年卖了1082万辆车，营收22080亿元；大众卖了904万辆车，营收25079亿元。不要看到负债就觉得完了，没救了，欠这么多钱怎么还。实际上健康的很，真的。大众和丰田的资产负债率，分别是68.9%和61%，资产是远大于负债的。其实国内车企也是一样的： 比亚迪24年总负债5847亿，有息负债286亿元，资产负债率74%； 上汽24年总负债6104亿元，有息负债946亿元，资产负债率63%； 吉利24年总负债5047亿元，有息负债860亿元，资产负债率67%； 赛力斯24年总负债825亿元，有息负债7亿元，资产负债率87%。 这些企业都在健康经营，有些人看到负债就说危了，我属实是没看到危在哪。国内外主流车企的资产负债率在60%-80%之间，在这个范围内绝对是正常的，高一点低一点的也有，但只要经营稳定，销量在线，有些微浮动也没什么问题。 另外，还有两个经常被人提到的数据：应付账款和付款周期。我们来看看： 比亚迪24年应付账款2440亿元，占营收比例31%，付款周期127天； 上汽24年应付账款2411亿元，占营收比例38%，付款周期164天； 吉利24年应付账款1824亿元，占营收比例32%，付款周期127天。 国内头部的几家厂商，应付款占营收比例在30-40%之间，付款周期在125-160天左右。新势力的应付款占营收比例，平均要稍高几个百分点，付款时间基本都在160天以上。这两个数据在什么范围算正常？我觉得可以取头部几家的平均值，大概占比37%、144天左右。 所以说，无论多牛的车企其实都只能是欠债的状态。越牛的车企欠的可能会越多，现在世界第一第二的丰田、大众欠了两三万亿，并不影响它们健康经营了。