长城之前说打死也不做增程，为什么？

其实这话有一点道理，因为插电混动可以当电车开，但是增程可不能当成油车开，就这么简单。

插电混动的车本来就有增程模式，亏电的情况下开纯电模式，发动机可以只充电不驱动，增程车有的它也有。

但是有一种情况，插混车遇见了还能救一下，但是增程车遇上了直接就得趴窝。

电池电量特别低的情况下，电池管理系统为了避免过度放电损坏电极，会直接启动电池保护。有些插电混动的车可以直接连上直驱挡，用一个很低的速度凑活着把车开走。如果是混动硬派越野，比如普拉多那种的话，理论上讲电机罢工可以直接当成燃油车正常在路上跑，毕竟8AT变速箱和2.4T发动机和燃油版的都是同款。

增程车全靠电机驱动，如果电控系统报错的话，那就直接抛锚了，只能厂家的人过来插电脑检修。

没错，增程车有自己的好处，比如说机械结构简单，没有变速箱所以机舱空间更大，更容易放得下双叉臂悬架......

但是对于大部分人来说，特殊情况下的可靠性比这些高级功能要重要得多，虽然各个厂商现在售后体系都还不错，但是在路上等救援的感觉，谁都不喜欢。发生故障的可能性或许很小，但是只要发生了就是百分之百。