5月9日，小米SU7 Ultra的退车争议仍持续发酵。多位车主通过社交平台发布联合声明，他们晒出购车订单截图，表达对车辆性能与宣传不符的不满。
此前，小米汽车就SU7 Ultra排位模式锁马力、碳纤维双风道前舱盖导流效果争议致歉。小米提出为未交付订单改配、锁单用户赠送2万积分的解决方案，但不少车主认为这一处理未能弥补自身权益损失。
郑州车主王先生展示着官网仍未更新的宣传页面，语气中满是无奈：“普通消费者哪有机会频繁跑赛道？这相当于花高价买了‘半成品’。”
售价4.2万元的碳纤维前舱盖，经部分车主实测后发现导流功能近乎无效，更有车主拆解后质疑其为“装饰性配件”。
目前，相关退车群人数已超千人，部分车主委托律师介入维权。
面对“为何购车时未明确告知限制条款”的质疑，小米方面回应称限制马力是“出于公共道路安全考量”，但这一说法未能平息车主情绪。
或许正如一位车主在视频中所说：“我们只是希望得到一个真诚的沟通，而不是被‘最终解释权’轻易打发。”
到目前为止，双方仍未就退车诉求达成一致，事件进展会如何，我们一起蹲个后续吧。
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