阿维塔12风洞测试现场，同事问到了中国汽研工程师一些技术问题：

Q：为什么国内的三个风洞，测试的风阻系数不一样？

A：三个试验室的测试标准，都是按照T/CSAE146-2020来的。主要是流场多少会有些差异，导致吹出来的风阻系数会差0.010左右。而欧洲的一些风洞，建设于上世纪六七十年代，不同的风洞吹出来的差异更大。不过欧洲有一个简写为EADE的机构，可以拟合不同测试场的数据，国内目前没有这样的机构。

这个EADE，我补充一下：每年都会有一家车企牵头，比如大众、宝马之类的。把他们的一款车，在欧洲所有风洞都吹一遍，把不同测试场的数据进行拟合。

风阻系数是无量纲参数，理论上是固定不变的，但是风阻系数测试是测量学。就好比你的体重是不变的，去不同的体重秤上称重，也会差个0.5公斤。而你也不能说哪个更准，只能说你更相信谁。

一般而言，一家车企的所有车型，都会在同一个风洞进行测试，比如国内天津、上海、重庆风洞，也可能会有细微差别。阿维塔公开直播风洞测试