【来自中国的船只一艘也没有前往加利福尼亚主要港口，自疫情以来从未出现过】

（CNN）上周五早上，美国西海岸港口官员告诉CNN一个令人震惊的情况：在过去12个小时内，没有一艘货船从中国出发，前往西海岸的两大港口。这种情况自疫情以来从未出现过。

六天前，有41艘船只计划从中国出发前往加州的圣佩德罗湾港口群，该港口群包括洛杉矶港和长滩港。而到了上周五，这个数字变成了零。

特朗普发动的贸易战上个月对大多数中国进口商品征收了巨额关税。这导致海上航行的船只数量减少，运往美国港口的货物也相应减少。对于许多企业来说，与美国最重要的贸易伙伴之一——中国开展业务如今已变得过于昂贵。

官员们不仅担心从中国出发的船只数量减少，还担心这一数字下降的速度。

“这令人担忧，”长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗（Mario Cordero）表示，“我们现在看到的取消订单数量和船只到港数量减少的情况，已经超过了我们在疫情期间所见证的水平。”

美国最繁忙的港口正在经历货物量的大幅下降。长滩港的货物量相比正常水平下降了35%到40%。洛杉矶港本周的货物量下降了31%，而纽约和新泽西港也表示正在为放缓做准备。周三，西雅图港表示港口内没有一艘集装箱船，这种异常情况自疫情以来从未出现过。

“这是因为根本没有任何货物被运过来，”港口专员瑞安·卡尔金斯（Ryan Calkins）在接受采访时说。

美国和中国的贸易代表计划于本周末在日内瓦举行首次面对面会晤，试图缓解贸易紧张局势。目前，从中国运往美国的大多数商品被征收145%的关税，而美国出口到中国的大多数商品则被征收125%的关税。上周五，美国总统唐纳德·特朗普建议将对中国的关税率降至80%，但他表示最终条款将由财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）决定。

对于消费者来说，他们正面临商品价格上涨或某些物品短缺的问题，科尔德罗（Cordero）表示，达成协议已经刻不容缓。

“如果情况不能迅速改变，我说的是我们现在看到的这种不确定性，那么我们可能会看到货架上出现空空如也的情况。这种影响将在未来30天内被消费者切实感受到，”科尔德罗说。

流入长滩港的货物中，有超过63%来自中国——这一比例在美国所有港口中是最高的。但这一数字较2016年的72%有所下降，因为零售商因持续的贸易紧张局势而逐渐减少从中国的采购。

即便如此，中国仍然是美国进口商品的重要来源。马士基（Maersk）是全球第二大航运公司，该公司告诉CNN，与正常水平相比，美国和中国之间的货物运输量已经下降了30%到40%。

“如果我们看不到与中国的紧张局势有所缓解，如果我们看不到更多的贸易协议达成，那么我们可能会陷入一种局面，即这些影响变得更加根深蒂固，且更加不利，”马士基首席执行官文森特·克莱尔（Vincent Clerc）表示。

中美经贸高层会谈在瑞士日内瓦开始举行特朗普挑起中美关税大战特朗普关税