一觉醒来，汽车圈迎来大新闻！工信部出手整治汽车门把手了！这两年，不知哪个大聪明，想出来设计隐藏式汽车门把手的主意，并将其作为一项科技创新炫耀，还成为汽车的卖点之一。 然而，在市场应用过程中，隐藏式门把手暴露出多种问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。比如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍。 最近，工信部公开征集《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准意见，旨在解决隐藏式、电动式车门把手的安全隐患，如强度不足、断电失效等问题。这一举措，无疑给汽车行业的安全性提升按下加速键 。 随着汽车电动化、智能化的发展，各种新奇的车门把手层出不穷，但也带来了不少麻烦。关键时刻打不开车门，那可是关乎生命的大事。工信部这次出手，着重从救援逃生角度出发，增加安全冗余设计，规范把手标志，强化结构强度，就是要把安全隐患扼杀在摇篮里 。 在众多车型中，红旗HS7 PHEV的车门把手设计，完美契合了这些即将落地的安全标准。它不仅有着传统机械把手的可靠性，关键时刻不用担心断电打不开车门，还兼顾了现代设计的美观与科技感。在碰撞、起火等极端情况下，红旗HS7 PHEV的把手能稳定发挥作用，为车内人员争取宝贵的逃生时间。 而且红旗HS7 PHEV的优势不止于此。它搭载的自研混动系统，2.0T混动专用发动机配合前后双电机，油耗低至惊人的水平，馈电状态下百公里油耗都能控制在5L以内，纯电还能行驶83公里。车内空间宽敞，大六座布局灵活多变，加上丹拿音响，舒适感直接拉满 。 坚决支持工信部大力规范车门把手安全，汽车承载的是人的生命，最重要的功能保障就是安全性！绝不能因为花式创新，丢掉了最重要的东西，这是底线和红线！ PHEV