5月9日下午3点至5点，东莞控股通过“东莞控股投资者关系”微信小程序举办了2024年度及2025年第一季度网上业绩说明会，线上投资者参与了此次活动。东莞控股董事长王崇恩、董事兼副总裁兼董事会秘书林永森、独立董事辛宇、副总裁兼财务总监李雪军等接待了投资者，并就公司业绩、业务发展等问题进行交流。

投资者活动关系类别为业绩说明会，时间为2025年5月9日（星期五）下午15:00-17:00，地点在“东莞控股投资者关系”微信小程序，参与单位名称及人员姓名为线上参与东莞控股2024年度及2025年第一季度网上业绩说明会的投资者，上市公司接待人员姓名包括董事长王崇恩先生、董事、副总裁、董事会秘书林永森先生、独立董事辛宇先生、副总裁、财务总监李雪军先生。

在业绩说明会上，投资者提出多个关键问题，公司管理层进行了详细解答。

关于营收方面，2025年一季度公司营业收入下降约10%，主要源于类金融业务板块收入下滑。2024年公司主营收入同比下降超60%，但归母净利润却逆势增长43.26%，扣除非经常性损益的净利润为8.27亿，同比增长34.63%，可见利润增长并非主要依赖非经常性收益。2024年公司实现营业收入16.92亿元，同比下降63.91%，主要因退出一号线建设公司，若上年同期扣除确认的轨道PPP建设服务收入，2024年收入同比下降1.80%。其中，高速公路通行费收入13.23亿元，占总营业收入的78.19%；租赁及保理业务收入2.56亿元，占总营业收入的15.16%；新能源汽车充换电公司主营业务收入合计0.86亿元，占总营业收入的5.10%。

充电桩业务未能赢利，主要受公交业务缩减、市场竞争加剧影响。公司表示将把握新能源产业发展契机，做好规划布局，开拓业务，降本增效。

在资产端发展上，公司退出地铁一号线后，未来将从两方面发力。一是做大做优高速公路主业，探索研究省内及集团系统内优质路产资源，推动收并购，如正在实施莞深高速及龙林高速改扩建工程，也在关注其他优质高速公路收购机会。公司货币资金将用于改扩建工程、新能源充换电及相关产业、其他投资项目等。二是以充换电业务为切入点，在新能源业务领域加大对产业链上下游优质资产的投资并购，培育新质生产力。

对于莞深高速改扩建工程，前期测算资本金内部收益率为5.69%，贷款利率等下降能一定程度节约成本，但因项目还有3-4年建设期，具体下降金额不确定。预计改扩建后车流量将大幅提升，不过建设期间车流或受一定负面影响，2025年一季度车流量与上年同期基本持平。

公司未来盈利增长驱动因素包括：莞深高速改扩建完成后通行费收入预计大幅增长；对外投资单位东莞证券、虎门大桥等每年稳定贡献约2亿元利润；新能源汽车充换电业务降本增效；积极寻找优质资产并购机会。

公司认为，高速公路作为现代化基础设施体系战略支点，根据国家公路发展规划，预期投资规模将持续扩大，发展前景广阔。新能源汽车充换电业务方面，随着新能源汽车快速增长，充电基础设施建设持续发展，东莞新能源车保有量增长，充电需求处于释放阶段，未来发展空间较大。

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