钱不是大风刮来的，买得起20万以上汽车的人不是傻子！雷军虽然没有明说，但余承东的话在小米SU7身上体现的淋漓尽致，这压根就不是卖车的问题，而是完全绝望！这还真不是有意吹嘘，毕竟数据就摆在眼前，本以为经历车祸事件之后，加上雷军动态更新频率骤减，最终小米SU7销量会急剧下滑，但事实并非如此，看看这些销量数据，说难听点，没有一个车企能笑的出来！
去年12月，销量突破2.5万辆， 今年1月，销量突破2.2万辆， 今年2月，销量突破2.3万辆， 今年3月，销量突破2.9万辆， 今年4月，销量突破2.8万辆，
说好听点，看到这种月销量，所有车企都羡慕，但说难听点，没有一个车企能开心起来，因为小米SU7销量上去，自家的同价位轿车销量就会下滑，毕竟市场就那么大，有人销量大涨，必然有人的销量大跌。其实新势力品牌还不是那么扎心，最难受的还是那些造了几十年车的车企，辛辛苦苦那么多年，居然输给一个卖车不到一年半的车企，真是伤害极大侮辱极强啊。
小米SU7销量彻底失控，再次证明余承东没有说谎，余承东最早对小米SU7的评价是这款车的外观非常漂亮！说白了就是现在互联网信息透明化，一款车什么配置大家都一清二楚，SU7性价比不高是显而易见的，但友商同价位的轿车在配置上并没有领先多少，那点配置差距压根就不会成为购车的决定性因素，能买得起20万以上汽车的用户也不傻，既然配置大差不差，肯定选择颜值一流的车型。说句扎心的话，看到路边的帕拉梅拉，很多人觉得也就那样，一般般，但看到SU7，还真会多看两眼，因为颜值确实爆表。
现实生活中每天有几千起交通事故，但有意思的是大家网上刷到的交通事故视频，只分成两种类型，一种是某某地方交通事故，一种是小米SU7交通事故，说白了明确标注小米汽车的视频，目的只有一个，那就是为了播放量。余承东早就说了，小米董事长CEO雷军亲自下场，带来的流量是其它车企无法比拟的，相差好几个数量级。难怪网上都说小米汽车销售是最轻松的，因为CEO亲自下场买车，销售只负责走一遍卖车流程，因为买小米su7的消费者，比小米汽车销售还要精通这款车的配置。对此大家怎么看呢！
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