1989年12月，一架中国客机突遭4架韩空军战斗机包围和粗暴驱赶！燃油耗尽的客机想飞向日本迫降也遭日方拒绝，关键时刻，机长将一名男子一脚踹出飞机！ 1989年12月16日，首都国际机场的一架中国民航班机——CA981航班，正准备起飞。 就在飞机起飞约半小时后，当客机正在穿越黄海上空、逐步进入国际空域时，一名男子突然从座位起身，径直闯入驾驶舱。 此人名叫张振海，是某大型企业的会计，因贪污巨款而被立案调查。 在法律即将临身之际，他走投无路，竟铤而走险选择劫持飞机逃往国外。 他手持自制“炸弹”装置，威胁机组人员：“立刻改道飞往汉城，否则同归于尽。” 机舱顿时陷入极度恐慌，空乘人员被迫配合张的指令。 机长一边安抚乘客情绪，一边紧急向地面汇报情况，同时尝试与韩国方面取得联系，请求紧急降落。 令人震惊的是，韩国方面出于“安全”和“主权”考虑，断然拒绝了降落请求。 更让人措手不及的是，韩国空军迅速出动了4架F-5战斗机，对中国客机实施高空包围与驱离，甚至采取了危险的逼近动作，意图强迫客机离开韩方领空。 面对突然出现的战斗机群，机组人员高度紧张，稍有不慎，便可能引发擦撞甚至空中灾难。 机长冷静指挥，操纵飞机脱离包围，同时尝试向周边国家发出求救信号。 由于当时技术与通讯限制，协调困难重重。 最终，机长决定将航向调整至日本九州地区，请求在福冈机场迫降。 初始与日方的联系同样遭到冷遇，日本方面怀疑飞机可能存在安全威胁，不愿承担任何风险，拒绝其降落。 此时飞机燃油几近耗尽，机上乘客已近崩溃边缘。 机长果断采取行动，紧急释放剩余的求救信息，强调：“这是中国民航客机，非武装，且燃油告急，如不降落，将有数百人生命危在旦夕！” 日方终于在确认情况属实后，准许其在福冈机场紧急迫降。 就在飞机进入降落准备程序时，张振海依旧坚守驾驶舱，手持“炸弹”装置，情绪越发激动。 他要求飞机降落后立刻由朝鲜的相关人员将其“庇护”，否则将引爆炸弹。 危机一触即发，机上形势极其严峻，机长明白，此人若得逞，不仅自己与全机乘客将面临生命威胁，更可能在国际社会引发外交风波。 就在飞机滑行至停机坪边缘时，张振海稍有分神，试图探出驾驶舱观察动静。 机长果断出手，一脚猛踹，将其直接踹出驾驶舱门。 张跌落在机舱地板上，滚到了机舱外，摔在了地上，当场昏迷，所持“炸弹”也被迅速夺下，经查为假装置。 随后，日方警方与中方工作人员共同登机，将张振海逮捕。 经医院检查，他因重摔导致腰椎严重受损，终生瘫痪。 经调查，张振海的妻子与子女并未参与策划本次劫机事件，系被动跟随，故日方将其家属交还中方，并未追究法律责任。 张振海本人则于事后被引渡回中国，因劫持航空器罪被判处有期徒刑八年，服刑期间需接受医疗监护。 整个事件虽未造成直接人员伤亡，但影响巨大，不仅揭示出当时国际空域管理的复杂性，更暴露出区域国家在面对突发事件时人道与政治之间的激烈矛盾。 中国方面则在事后迅速加强了民航安检制度，强化了机组应对突发事件的培训，也对国际航线的应急协调机制进行了优化。 CA981航班的机长在整个事件中展现了极高的职业素养与果敢决断。 那关键的一脚，不仅结束了这场惊魂劫机，也挽救了200余人的生命。 在这场跨越三国、涉及外交、军情、民航安全的空中危机中，中国民航人的沉着、机智与担当，赢得了世界的尊重。 信息来源：百度百科——中国民航981号班机劫机事件
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