日产正在考虑关闭神奈川的追浜和湘南两座工厂，算是半官方放风。本地员工接受采访时的回应：“没什么特别想说的。”意思懂的都懂。
追浜现在产能利用率很低，整条生产线长期处在“半休眠”状态，连周边的商店街也早就没有当年的热闹。横须贺本来就是个靠日产吃饭的“城下町”，关不关，大家心里其实都有数。
日产计划全球裁员2万人，日本国内产能削减三成，这不是简单的成本压缩，而是彻底转型前的“结构手术”。接下来国内工厂的功能可能会更集中在研发和特定车型投产。大v聊车
日产正在考虑关闭神奈川的追浜和湘南两座工厂，算是半官方放风。本地员工接受采访时的回应：“没什么特别想说的。”意思懂的都懂。
追浜现在产能利用率很低，整条生产线长期处在“半休眠”状态，连周边的商店街也早就没有当年的热闹。横须贺本来就是个靠日产吃饭的“城下町”，关不关，大家心里其实都有数。
日产计划全球裁员2万人，日本国内产能削减三成，这不是简单的成本压缩，而是彻底转型前的“结构手术”。接下来国内工厂的功能可能会更集中在研发和特定车型投产。大v聊车
