长城发力MPV市场是不是押错了赛道？ MPV市场，天花板就是月销1万多辆，之前别克GL8也是蝉联了很多年销冠，现在被比亚迪腾势D9给取代了，月销量还是1万多辆。 就算长城高山能挑战成功，最多也就是月销1万辆的水平，并且随着中国少子化的趋势，MPV市场正在呈现逐渐萎缩的趋势。 长城费那么大力气，为高山搞了三个系列，还有老魏亲自操刀总感觉用力用错了地方。 真正能走量的是SUV市场，长城需要在SUV市场不同价位细分市场打造出2－3款爆款车，才能支撑起长城汽车的未来。
长城发力MPV市场是不是押错了赛道？ MPV市场，天花板就是月销1万多辆，之前别克GL8也是蝉联了很多年销冠，现在被比亚迪腾势D9给取代了，月销量还是1万多辆。 就算长城高山能挑战成功，最多也就是月销1万辆的水平，并且随着中国少子化的趋势，MPV市场正在呈现逐渐萎缩的趋势。 长城费那么大力气，为高山搞了三个系列，还有老魏亲自操刀总感觉用力用错了地方。 真正能走量的是SUV市场，长城需要在SUV市场不同价位细分市场打造出2－3款爆款车，才能支撑起长城汽车的未来。
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