[一看]

成交量没变化，但是，妖股们又疯了。

这个感觉，让我想起跨年龙的那个场景。

抱团，在本质上来说，就是资金的认可获得收益后，继续吸引新的资金。

这个吸引力，就来自于高度的延续。

很明显，成飞集成是罪魁祸首。

一监管

成飞集成和利君股份进入监管符合预期，开盘前我的想法是，可能低开，然后影响妖股。

没想到的是，成飞集成完全不被影响，9点15甚至一字，开出来是6%，然后在10点18分就涨停了。

最高的成飞集成都涨停了，你们那些没它高的，你还有理由怕高。

后面我们就看到这群妖股又集体冲锋了，中毅达继续涨停，国芳集团也低开高走，不少股票都属于被带动的。

二、并购重组

如果成飞集成今天不行，妖股完全往下的话，最受益的就是并购重组这个概念，原因是两个：

1周末有超预期的利好消息

去年924支持并购的政策落地下来，12天就能最快完成并购，而且支持蛇吞象这种小公司并购大公司，完美提现壳资源的价值。

2竞价今天一共是9个一字板，其中6个是并购重组。

这个概念肯定需要多关注了，后续还会反复折腾，因为并购重组本身就是“翻倍票的温床”，再来一个“科技+重组”，那么就很容易引发资金跟风。

今天盘子资金挖掘了好多之前炒作过的，这都是一种试探。

三、航运

对美关税降低发生后，目前最受益的就是行业，对美国航线的运价几乎一天一个价格。这个方向保护三类公司：

1港口

2对美航运

3对内物流

我个人还是偏向于看宁波海运行不行的，因为对内物流和港口，都是间接受益航运的繁忙，属于干的活变多了，他们不一定涨价。但是跑中美航线的航运公司，那是正儿八经的活变多，价格也明显上涨，所以，这90天的时间里，它的想象力还是最大。

[二想]

其实成飞集成走到这里来，见顶也是迟早的事情，不是明天就是后天，它不可能一直连板下去。

所以，单纯从性价比来看的话，并购题材是最好的，今天刚爆发。成飞集成分歧往下之后，顺势从这里产生合力的话，应该是资金力量更大于航运。毕竟航运今天是5连板，并购今天最高也就是2连板。

当然了，也可以军工高低切换，比如今天失败的通达股份，今天试探的航天动力，海格通信这类首板。

[三做]

妖股跟价值投资一样，没有好不好做的说法。

因为本质上来说，还是每个人的理解能力和经验是否足够。

妖股的位置高，波动大，肯定不是能一直涨停。它非常需要选对每个方向的核心票去做跟踪，这是一个基础能力，看懂一个题材，然后对比市场其他题材。第二天关注强弱对比关系或者说是否产生新的热点。

比如说，本来是军工和航运两个方向有连板，结果今天进来一个并购重组。那么，明天开盘前就至少要了解三者的强弱。除此之外，还要注意明天某些方向是否超预期——比如AI、机器人、核聚变等等。

不习惯在变化之中找节点的话，妖股是无法形成模式的。

从三板斧角度看，我能帮大家写写投机的方向，也能找几个核心股让大家参考，但是实际上交易节奏上是没那么简单的，这也是最难的部分。