有轨电车是真的不符合时代要求，感觉将会步BRT的后尘，珠海的有轨电车都拆了，佛山高明的电车停了，黄埔 5号电车也叫停了。

当初黄埔准备建12条线的电车，结果2号线建了6年了，北段都已经建好了，羊角不接手，逼到中铁25局自己发招聘，准备招人自己运营。

你看，建好一段了都没有人接手，当初还要上马，可见大家都怕亏钱。

1号线2024年补贴2.9亿，平均日客流1万，电车的商业收入可以忽略不计，也就是说一年就几百万的收入。

电车看似建造便宜，其实并不划算，就只有几节车厢，拉不了多少人，算起来成本反而更高，还额外占了路面的面积。

南段如果旧改真的那么难，地也争不上来的话，干脆就只开通北段。

黄埔5号线被叫停，就不要再启动了，3号线其实也可以停了。

少一条有轨电车，一年起码要节省 1 个多亿，有这钱多开通几条公交车接驳地铁，然后允许公交提速，这不是更香吗？