二战期间，美国造了155艘航母，现在为何造一艘航母都费力？因为当时的航母其实就是大点的船，一发火炮就能打碎的产物。 二战时期的航母大部分是护航航母，这类航母说白了就是把商船的甲板加宽，再装几门高射炮。 比如美国的博格级护航航母，直接拿C-3货船的船体改造，标准排水量才7800吨，飞行甲板长142米，航速只有18节，连最基本的装甲都没有，一发大口径炮弹就能把甲板炸穿。 更夸张的是桑加蒙级，用舰队油船改的，两台主机挤在一个舱室里，被鱼雷击中就直接瘫痪，生存能力几乎为零。 这些航母的舰载机起降全靠油压弹射器，而且只能搭载20多架老旧的螺旋桨飞机，遇到稍微强点的防空火力就只能当靶子。 反观现在的航母，以美国福特级为例，光电磁弹射系统研发就花了20多年，单套系统造价超过10亿美元，而且故障率高得离谱，刚服役时平均400次弹射就会出一次故障，逼得美国海军不得不重新启用蒸汽弹射器作为备用。 核动力装置更是麻烦，福特级的A1B反应堆需要用高纯度铀燃料，整个反应堆舱室的密封性要求达到航天级标准，任何微小的泄漏都可能引发核事故，光建造反应堆就需要上千名核工程师和特种焊工，这种人才在美国已经断层了。 工业基础的变化也是关键。二战时美国有140万造船工人，1944年平均每天就能下水一艘护航航母，像卡萨布兰卡级50艘航母只用了两年就全部完工。 现在美国造船业萎缩到全球份额不足0.4%，连纽波特纽斯造船厂这种唯一能造核动力航母的厂子，都得靠韩国现代重工提供模块化建造技术，否则连分段焊接都搞不定。 更要命的是，能造航母特种钢的企业只剩一家，高强度甲板钢的生产周期长达18个月，稍微出点问题整个建造计划就得推迟。 战略需求也不一样了。二战时航母是消耗品，瓜达尔卡纳尔岛战役中美军一口气损失4艘航母，照样能从西海岸调新的补上。 现在一艘福特级造价130亿美元，相当于二战时1000多艘护航航母的成本，而且一旦被击沉，整个舰队的作战体系就瘫痪了，根本承受不起这种损失。 现代战争讲究体系化作战，航母得和驱逐舰、潜艇、卫星无缝衔接，光数据链系统就需要整合上百种传感器，调试一次就得花半年时间。 还有国际政治因素。二战时美国能调动全球资源，现在却处处受限。比如电磁弹射系统的核心部件钕铁硼磁铁，全球90%的产能在中国，美国想绕过中国供应链就得自己重建生产线，至少得花10年时间和50亿美元。 更麻烦的是，欧盟和日韩都在争夺高端造船市场，美国海军的订单还得优先照顾国内企业，导致成本比国际市场价高出30%以上。 说白了，二战航母就像拼装玩具，只要有足够的木头、钢板和劳动力就能堆出来；现代航母则是精密钟表，每个零件都得用最尖端的技术，任何一个环节出问题都可能让整个项目流产。再加上工业空心化、人才断层和国际竞争，美国想再复制二战的奇迹，难如登天。