13年前第一次“开”上丰田THS。那时车队车手训练，去GT刷金银铜。那次开应该是第三代普锐斯，我在车队模拟器刷了一个下午。当时网上已经有对THS行星齿轮组的讨论，我也初步了解可以靠发电用电，来实现变速器的功能。在2012年，好像也是本田P1+P3串并联混动刚发布的时间，另外日产e-power也初出茅庐。

当时作为“汽油头”死忠，如果问我这3种混动构型选哪种，我可能会选THS，因为觉得引擎一旦启动就参与车轮直连，那才是汽油车[二哈][二哈]

但如果你现在问我的话，我觉得似乎没啥所谓。亲自开过本田i-mmd的话，其绝大部分工况都是处于串联工况，引擎基本很少参与直驱，而且驾驶员很难从体感上察觉直驱的介入。

以后的HEV会不会完全没有直驱模式，我都觉得没啥关系。只要工作稳定，开起来爽，而且加一箱神奇的液体就续航1000km，用那啥自由活塞直线发电机増程器，我都可以接受[喵喵][doge]