上海建厂，上海首发，雷克萨斯ES闹哪样？ 4月中旬的时候新闻报道，雷克萨斯是拿下了上海金山的一个地块，建厂造电动车和电池。过了一个礼拜，上海车展全球首发新款的雷克萨斯ES。雷克萨斯是有多看重中国的市场？这次是可见一斑了。 不过目前已知的几个消息，全新的ES大约是5米1的长度，它后面也会推出一个专注于后排舒适性的行政版的型号，专供北美和国内的市场。纯电的续航大概是从480公里起，2026年亮相，先是以进口的形式来引进，国产化的进程目前还不得知。雷克萨斯的上海工厂也是要到2027年才开始正式投产。 全新一代也就是第八代雷克萨斯ES，无论从哪个角度看就是一股浓郁的中国味，就是你总能在它身上找到国内新能源车的一些影子。怪不得在发布的时候厂家的人会说，这是以中国消费者需求为原点进行研发的车，诚不欺我。 但作为豪华品牌，让人觉得豪华和贵就是因为在有些设计上得和用户有距离感，说白了就是得有创新。但全新的ES就是熟悉的陌生人，差了点意思。 另外雷克萨斯这次有几个操作我没看明白，既然定位是ES，为什么把车拉到了5米1那么长的尺寸？这让雷克萨斯LS就显得有点尴尬。我觉得雷克萨斯现在也是想和其他合资品牌一样，凭借更大的车身尺寸维持住现在的价格来进行错位的竞争，通过这样的方式来抢占市场。 我觉得如果真的是这样，它的竞争力还是挺强的，但就怕它不是这么想的。