理想i8的两个电池包，就差7度电，应该主要还是电池供应商不同导致吧，纯电车会因为这点电分高低配的还是少见。
从数据看，百公里电耗似乎13.4度，这么大的车，车重也到了2.5吨，如果真做到了，还是有点子东西。
当然，隔壁乐道L90也飙了数据，85度电，百公里电耗到了14.5度。
所以，现在纯电车电耗都控得越来越低，充电又快，长寿命和安全性解决掉，对大电池混动车的替代，还能再增长不少。
理想i8的两个电池包，就差7度电，应该主要还是电池供应商不同导致吧，纯电车会因为这点电分高低配的还是少见。
从数据看，百公里电耗似乎13.4度，这么大的车，车重也到了2.5吨，如果真做到了，还是有点子东西。
当然，隔壁乐道L90也飙了数据，85度电，百公里电耗到了14.5度。
所以，现在纯电车电耗都控得越来越低，充电又快，长寿命和安全性解决掉，对大电池混动车的替代，还能再增长不少。
