小鹏汽车 2025 Q1 财报电话会：

财务表现

营收利润 ：2025 年 Q1 营收 158.1 亿元，同比增长 141.5%；净亏损 6.60 亿元，较去年同期 13.7 亿元及上一季度 13.3 亿元明显收窄；调整后每股亏损 0.22 元

交付数据 ：Q1 汽车总交付量 94008 辆，较去年同期 21821 辆大增 330.8%，创单季交付新高，成为新势力车企销量第一名

短期目标 ：预计 Q2 营收 175 亿 - 187 亿元人民币，交付量 10.2 万 - 10.8 万辆，同比增 237.7%-257.5%。何小鹏 表示：“对今年销量翻倍以上的增长目标很有信心，将于今年第四季度实现盈利。”

产品规划 ：今年 Q2 将完成 5 款车型的年款升级或增加配置；Q3 两款全新重磅车型开始交付放量，包括 30 万元级豪华运动轿跑全新一代 P7 以及鲲鹏超级电混大型 SUV（G01）。何小鹏 强调全新 P7：“全新的小鹏 P7 可能是我们有史以来情感投入最大的一个项目，我们的中外设计团队用非凡的想象力，原创的时尚美学设计语言，打破枯燥相似的设计思维，引领新的潮流。” 此外，G01 以 G9 为原型车开发，主要针对 20 万元以上价格带。

长期规划 ：何小鹏 提到：“2025 年整体目标就是行稳致远，二季度的年度改款短期会对销量有影响，长期利好。从三季度开始，全新产品的亮相会从 2025 下半年持续到 2026 年；AI 体系能力的进一步提高会断代领先；鲲鹏动力系统也会助力新产品销量。” 同时还表示：“我很有信心今年不仅实现销量翻倍以上的增长目标，将在四季度走向盈利，实现全年规模自由现金流，用更强大的自我造血能力，支撑 AI 技术和产品研发的不断突破。” 此外，小鹏汽车计划 2026 年内推出面向工业和商业场景的人形机器人。

AI 技术与自动驾驶 ：何小鹏 表示：“小鹏汽车将会从 L2 + 辅助驾驶的研发开始向更高等级的 L3 和 L4 级别自动驾驶技术发展，并且目标在 2026 年内能够推出面向工业和商业场景的人形机器人，通过量产场景的数据驱动快速进化。” 此外，2025 年小鹏的物理世界基座大模型将在 AI 汽车领域全面应用，同时正在研发更大规模的云端基座大模型和端侧模型。

图灵芯片 ：图灵芯片进展顺利，Q2 已有部分车进入生产环节，Q3 会更大范围放量。其 AI 算力是当前行业主流芯片算力的 3 - 7 倍，何小鹏 称：“在 2025 年、2026 年，我们会坚定地根据图灵芯片为基础的，包括自动驾驶、自动辅助驾驶的能力和智能座舱的能力来构建本地的 VLA 能力。”

市场策略

出海计划 ：何小鹏 提到：“今年将继续关注欧洲、东南亚市场，之后将继续向其他市场扩张。关税对小鹏在欧洲的盈利能力产生了影响，接下来打算从以下方面改善：改变产品组合、加强本地合作、吸引本地投资。”

价格与盈利 ：MONA 系列规划在 10 - 20 万之间，18 - 50 万价位都是小鹏车型的价位区间。何小鹏 表示：“小鹏在最近三年会做非常多的研发，做好框架、功能、性能、质量、成本、服务上的研发细节。我非常有信心小鹏能在每个价格段位拿到 TOP3 甚至 TOP 1 的能力。” 此外，通过提升高毛利车型占比、供应链优化降本、发挥更高销量潜力等措施改善毛利率，预计三四季度毛利率达十年来最高水平，助力 Q4 实现盈利。

人形机器人

优势与计划 ：何小鹏 认为：“机器人在小鹏是一个完整的独立中心在运作，所以对小鹏整体的能力都有调用，我认为汽车与机器人有接近七成的部分是同源的。小鹏跟其他汽车公司的差异：以数据为导向构建机器人架构体系。” 并且表示：“期待在 2026 年可以进入部分场景的量产，并且能快速地进行 OTA 迭代。” 小鹏汽车发布2025年一季度财报新能源汽车