混动车差别。 丰田的混动要想卖的好其实很简单，愿意把专利技术让出来就可以开放市场。混动和新能源的差距仅仅是一张绿牌。 为什么说混动车更适合大多数家庭？因为没有续航的焦虑，油耗还能低至4升。一位普锐斯的车主甚至开到了2.5升，只管踩油门，省油都交给混动。混动用的还是一点几度的小电池，浅冲浅放，电池寿命还长。像丰田已经20多年2000多万辆的销量，这套混合动力系统的稳定性根本不需要考虑。 而某些的混动和丰田的混动最大的差距根本不在于油耗，而在于油电分离管理系统和稳定性上。丰田的THS管理系统背后是2000万行的代码和30年的行车数据的积累。某些仅有几年混动经验的车软件的输出延迟是丰田的两倍以上，但也不要把它神化。某些说油耗只有一两升的要么是无脑吹，要么是想卖你车。 混动车企追赶的方向不是换更大的油箱、更大的电池，而是想着怎么把混动变速箱的加工精度控制在0.05毫米以内。