国内的A380为何运营不下去？ 情况变了呗。当年空客论证A380时候，曾经有个全经济舱高密度布局方案:能塞950+人。飞北京上海，上海广州，广州北京三角航班。尤其是北京上海航线，一小时一班，京沪快客。 然后，京沪高铁上马了… 而中东能支撑起庞大的A380机队，一个原因是全世界的机场里，能同时直飞所有大洲的只有中东的那几座机场，有大量的中转需求。 中东航空公司一大重点项目就是欧洲往澳洲的中转。但是澳大利亚对于外国航空公司有每个城市每天5班飞机的限制。所以中东航空公司只能尽量用更大的飞机来装更多的人，A380就是不二之选。 另一方面，中东航空公司还尽量钻法规空子。例如绝大部分欧洲乘客都是去悉尼的，机票供不应求，但是没几个人要去布里斯班。于是艾提哈德就很聪明的飞了一架777去布里斯班，但是经停悉尼！结果就是一架777上400来号人全部在悉尼下没影了[捂脸] 有网友表示坐过两次卡塔尔航空的A380，广州白云到多哈，以及返程。飞机很大很舒服，起飞降落基本感受不到颠簸，即便经济舱也很舒适，餐食比俄航东航国航好太多了。 缺点是：这东西太大了，三四个廊桥一起上人都要上一个多小时，早上飞机的呆座一个多小时还不起飞，就算有机载娱乐也很难受好吧