陈震又被喷了，这回被喷的原因是他在小米发布会当日发布法拉利Purosangue照片，导致众多网友怀疑他在阴阳小米YU7外观设计。 咱们论迹不论心啊，雷军在5月22日开发布会营销小米YU7和皮耶罗·法拉利在同一天过八十大寿，这本来就是毫不相干的两码事儿。小米YU7营销活动没有任何问题，法拉利在同一天发布皮耶罗·法拉利定制色Purosangue实车照片也没有任何问题，喜欢法拉利与小米的两批博主各自发布庆祝博文全都不犯毛病。本来各玩各的就好，硬要把二者联系在一起才会搞出乱子。 具体到本次事件来讲，陈震最初发布的定制色法拉利博文没有任何问题。但陈震后面又讲“退一万步讲，你挑哪天不好，非挑法拉利二世八十大寿这天”，我认为这就属于较为明显的影射了。我说句实在的，除了法拉利忠粉，谁会知道法拉利二世过寿是哪天？中国汽车厂商开发布会还得避着法拉利二世过寿？这事儿听着就离谱！ 法拉利大中华区公关总监转发“能不能请老先生换一天生日”的博文更是难绷，我甚至怀疑这位提问者是不是来反串的…… 与此同时，5月23日0点左右微博上集中出现了多篇阐述设计趋同论的文章，我截图的只是其中一部分。咱也不知道这些大V是不是自发撰文，反正我感觉是有点儿多余了。 小米YU7这外观设计就摆在这里，做都做了喜欢的人自会买单，这节骨眼儿还有必要再聊什么“好的设计总是趋同”吗？探讨趋不趋同又能怎么样呢？之前小米SU7出来之后，保时捷不也跟着点过赞吗？当时很多网友力赞保时捷大格局，我就问保时捷如果格局不大，难道能有其他办法吗？与其闷不做声，不如大方回应，这就是权衡利弊之后的职业公关动作。 小米汽车的市场打法很明确，那些辨识度十足的传统豪华品牌就算再怎么降价也不可能飞入寻常百姓家，这是品牌定位决定的。而小米汽车这些设计老百姓努把力完全能够得上，若论售价算不上豪车是真的，外观漂亮看着有调性也是真的。 市场总是向下兼容，甭管设计趋同与否，只要产品声量足够大就能塑造品牌认知，现在就算是法拉利和保时捷车主也完全可能去买台小米来玩玩儿，这就是客观现实。 P.S.别提众泰，他们那车的营销动作和实际产品力实在太难评，和主流产品并不具备可比性。