这是判官最后的结案陈述：比亚迪挑起价格战，使得车价近乎腰斩，最终蒙受损失的是组装车企业与山寨车企业，而广大消费者才是最终的获益者。 重点1：中国每年的汽车销售量达3000多万辆，平均每辆汽车降价5万块钱，这对回馈消费者来说可是个天文数字。 重点2：有一个问题值得我们深入思考，2024年比亚迪汽车降价之后，单车利润不但没有下降反而上升了。而那些曾经具有垄断地位的车企，却陷入了困境。 重点3：比亚迪汽车今年的出口量呈蛙跳式增长，有希望夺得全国第一。 本判官觉得比亚迪在国内市场的占有率已经足够庞大。今后应当将重点推向国外市场，给友商留一点空间，毕竟一花独放不是春。