比亚迪降价的真正原因不是因为缺芯少电，而是因为座椅供应的问题。 在2023年6月之前，比亚迪的座椅一直依赖外部供应商提供，之后弗迪座椅投产了，比亚迪的座椅采购成本下降了18%。第15事业部旗下11个工厂，其中轮胎和玻璃是外购的，大部分零部件都是自产或自产加工。 比亚迪采用的是"自产+外部竞争"的模式，压低了采购价格，从这一点上来看，比亚迪想要降价，其他厂家很难跟上步伐。 又或者说，比亚迪的成本优势，短时间内其他厂家很难赶超。
比亚迪降价的真正原因不是因为缺芯少电，而是因为座椅供应的问题。 在2023年6月之前，比亚迪的座椅一直依赖外部供应商提供，之后弗迪座椅投产了，比亚迪的座椅采购成本下降了18%。第15事业部旗下11个工厂，其中轮胎和玻璃是外购的，大部分零部件都是自产或自产加工。 比亚迪采用的是"自产+外部竞争"的模式，压低了采购价格，从这一点上来看，比亚迪想要降价，其他厂家很难跟上步伐。 又或者说，比亚迪的成本优势，短时间内其他厂家很难赶超。
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