比亚迪这次的问题出在降价策略上！ 经销商以前进800台秦只能卖500台，现在车价频繁跳水，库存直接贬值，谁也扛不住 其实啊现在最让经销商头大的就是返利方式厂家要是拿新车当补贴发下来，门店里刚腾空的仓库又得塞满这些抵现的车子，本来现金流就绷得紧紧的，这下还得掏钱养着这批车等二次销售，要是行情再往下掉，这些车又得砸手里变成新库存了，这哪是补贴啊根本就是给经销商脖子上套新绳子嘛
比亚迪这次的问题出在降价策略上！ 经销商以前进800台秦只能卖500台，现在车价频繁跳水，库存直接贬值，谁也扛不住 其实啊现在最让经销商头大的就是返利方式厂家要是拿新车当补贴发下来，门店里刚腾空的仓库又得塞满这些抵现的车子，本来现金流就绷得紧紧的，这下还得掏钱养着这批车等二次销售，要是行情再往下掉，这些车又得砸手里变成新库存了，这哪是补贴啊根本就是给经销商脖子上套新绳子嘛
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