去年就和一些经销商伙伴谈及，称比亚迪的经营模式风险确实不小，一个城市存在二三十家比亚迪4S店（王朝、海洋、直营），多数店都是凭借融资和承兑来提车的，一旦稍有变化，便可能陷入绝境。当时预计大概在今年第二季度会有一批店支撑不住，实际上在四月份就有部分店出现承兑到期、无力偿还钱款、融资端口关闭等情况。只是没想到济南乾城此次爆雷会如此严重。
去年就和一些经销商伙伴谈及，称比亚迪的经营模式风险确实不小，一个城市存在二三十家比亚迪4S店（王朝、海洋、直营），多数店都是凭借融资和承兑来提车的，一旦稍有变化，便可能陷入绝境。当时预计大概在今年第二季度会有一批店支撑不住，实际上在四月份就有部分店出现承兑到期、无力偿还钱款、融资端口关闭等情况。只是没想到济南乾城此次爆雷会如此严重。
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