5月19日18时23分，苏某（男，23岁）驾驶小汽车搭载4人沿环莞快速路行驶至虎门一水库大桥时，像纸盒般撞飞防撞沙桶、撕开护栏，从高架缺口直坠桥底，车上5人经送医抢救无效死亡。鲜活的5个人瞬间就没命了，5个家庭多痛啊！据了解，该小车开到了 117 公里速度。网上有人说的“第四车道”，现场看根本就不是车道，至少不是一条正常的车道。不是车道，但就这么让它悬空存在，造成一个隐患。此处路面连续出现了向右并道箭头，也有减速带。据《公路工程技术标准》，车道变更需设200米渐变缓冲带，而实际仅30米，不足国标15%！这样的设计最终导致了悲剧事故的发生，不值得反思这样的设计合理吗？没有更合适的新的设计办法？开车有开车的问题，设计有设计的问题，为什么要搞这种断头路设计，太奇葩了！简单的道理，碰撞是司机的责任，坠落就是路政的问题了。这是高速公路，靠箭头路标是不够用的。断头路在2公里以外就要放置隔离锥桶逐步引导变道，不应该放任不管。逝者为大，值得同情。但个人认为司机责任更大，在最右道超速非常危险。为什么超速行驶？十次事故九次快，这个警示永不过时！