东莞“断头桥”并不是设计失误或者施工私改造成的，设计师不会将主干道设计成“断头”的形状，也不会将匝道设计成“飞”出的形状，断头的位置本来就是预留给匝道的，只是因为某种原因没有施工而已。 设计师和施工单位的责任并不大，主要是管理方失职，前方3公里处没有设置提示标志，只有1公里处有，400米的过渡区和100米的缓冲区没有设置导向标志和限速标志，导致司机无法提前识别路况，才造成事故的。
东莞“断头桥”并不是设计失误或者施工私改造成的，设计师不会将主干道设计成“断头”的形状，也不会将匝道设计成“飞”出的形状，断头的位置本来就是预留给匝道的，只是因为某种原因没有施工而已。 设计师和施工单位的责任并不大，主要是管理方失职，前方3公里处没有设置提示标志，只有1公里处有，400米的过渡区和100米的缓冲区没有设置导向标志和限速标志，导致司机无法提前识别路况，才造成事故的。
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