借鉴郑州航空港站的经验教训，郑州南站规模不宜修太大。 看到郑州南站的规模为8台19线，并且是一次性建成。现在普铁客流量一直在下降，郑州铁路局又不是多富裕的局子，郑州南站可以先修一半，剩下的根据客流量在进行扩建。可以先修个4台8线，如果够用，后面就没有必要扩建了。 航空港站就吃了超前规划的亏，一下子建设16台32线，结果运行三年来，一直客流量不理想，还需要省里发文件集中全省力量进行帮扶。规划的机登洛，郑州到开封城际铁路难以落实，都快成为笑柄了。 如果航空港站刚开始修建6台15线，情况就会好很多，刚好满足郑合高铁和郑万高铁的客流量需求。后续客流量上来了，或者城际铁路规划改变，也有调整的余地，现在一下子把自己路给堵死了。 #郑州南站#
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