1979年，埃及购买了我国50架歼6战机，可之后埃及空军居然说歼6性能落后，拒绝给钱，代表团团长刘国民有个大胆的想法..... 1979年那会儿，国际局势乱成一锅粥。埃及跟苏联闹掰了，苏联不给武器了，埃及空军那点老装备根本扛不住中东的压力，得赶紧找新货。中国这边呢，刚改革开放，邓小平说了，军火不能白送，得做生意。歼6战机是咱们仿苏联米格-19搞出来的，虽然不算顶尖，但皮实耐用，价格还便宜，正好适合埃及这种预算不多的国家。 埃及副总理图哈密跑来中国，说想要飞机，最好免费给。中国直接回：“想得美，得掏钱！”双方磨了好几轮嘴皮子，最后拍板：50架歼6，总价1.67亿美元。这事儿对中国可不只是赚钱那么简单，第一次把飞机卖出去，国际名声和航空工业的前途都压在这上面了。 飞机按时送到埃及，第一批到位后，埃及空军试飞了一圈，回来就皱眉头，说啥航程短、性能老旧，打现代仗不够用，1.67亿美元一分不给。这下可炸了锅，钱拿不到不说，国家信誉还可能砸手里。中国代表团急得像热锅上的蚂蚁。 刘国民这时候站出来了，他是代表团团长，脑子转得快。他先硬气了一把，说：“你们觉得有问题？行，咱拆了退零件，你们随便检查！”这话一出，埃及那边有点懵，没想到中方这么有底气。 接着，刘国民安排了一次试飞给埃及看。中国派技术员配合，埃及飞行员自己开着歼6飞了一圈，做了几个高难度动作，飞机在空中翻腾得挺溜。下来后，飞行员都说操控性比想象中好多了，性能落后的说法站不住脚。 为了彻底打消疑虑，刘国民还请埃及代表团去沈阳飞机制造厂瞧瞧。工厂里机器响个不停，工人们干得热火朝天，一架架歼6在流水线上成型。埃及代表看得眼直，穆巴拉克还亲自凑近一架半成品瞅了瞅，点头说这制造水平靠谱。这么一折腾，埃及的态度明显松动了。1979年5月，两边在开罗签了正式合同，44架歼6战斗机、6架歼教6教练机，外加配件，总价还是1.67亿美元。 合同是签了，可埃及掏钱还是个问题。那会儿埃及经济不景气，现金拿不出。刘国民眼珠子一转，来了个神操作：以物易物。埃及的长绒棉在中国可抢手，质量好，市场大。双方一拍即合，决定用棉花抵一部分钱。这招不仅解决了付款难题，还让交易顺顺利利走完。 这1.67亿美元到手，中国航空工业算是开了国际市场的门。歼6在埃及用了好多年，帮他们撑起了国防，也证明了中国货不是吹的。更重要的是，这事儿让中国军火出口有了名气，后来跟不少国家都搭上了线。中埃关系也因为这笔买卖更近了一步，军事、经济上合作越来越多。 这笔交易不光是钱的事儿。1979年那会儿，中国航空工业刚起步，能把歼6卖出去，等于在国际上亮了个相。埃及这边呢，靠着这些飞机稳住了空军，中东那块儿也能喘口气。交易之后，中埃军事合作多了起来，埃及成了中国军火的常客，两国还顺便在经济、文化上搭了桥。 对中国来说，这是个起点。歼6出口成功后，中国开始跟更多发展中国家做生意，军用飞机、装备慢慢卖到了全球。航空工业的名声起来了，国家在国际上的地位也水涨船高。这事儿就像扔了块石头进水里，涟漪越扩越大。 刘国民这人可不简单，生在20世纪初，见证了中国从乱到强的日子。他投身航空工业，尤其在军贸这块儿，脑子活胆子大。1979年这事儿，他是主角。面对埃及的刁难，他先硬刚，后摆事实，最后还用以物易物把事儿搞定，硬是把一笔差点黄了的买卖救回来。 他不光干了这一件大事。作为中国航空技术进出口总公司的头儿，他带着团队跟好多国家谈合作，把中国航空工业的名片发到了全世界。他还喜欢带新人，给行业攒了不少后劲。2013年5月21日，刘国民在北京去世，79岁。他走了，可留下的东西还在，航空强国的路还得接着走。