恶性降价既会逼死核心竞争力低的企业，也能形成门槛避免资本跟风盲目进场。 社会生产力水平在不超工业3.0的前提下的经济运行，市场经济权重越大市场因过度竞争造成的浪费就越多；计划经济权重越大虽然浪费相对少、却会对创新牵引生产力提升产生巨大阻碍。 用房地产来比较新能源车行业是不合适的，与今天新能源车产业更有相似性的是当初的外卖行业、打车行业，都是开源（外部融资）节流（内控成本）地以低价换市场份额。 说来说去还是那句话，只要社会的经济运行还是市场经济位高权重，就要接受死磕出核心技术然后商战打死竞争对手的玩法，宏观调控的目的是保障行业整体良性、而不是去救具体企业。 长城的老总也好、最近铺天盖地的自媒体小作文也罢，为谁说话是各自的权利与自由。我想说的是有些人只不过是困在自我傲慢与偏见的思维茧房搞双标而不自知罢了——在行业风口期蓝海市场时，他们驳斥宏观政策违反市场经济原则、阻碍其继续做强做大；在行业由蓝海市场转入红海市场时，他们又责怪国家宏观政策不干预市场的价格战。什么计划经济、什么市场经济都不重要，重要的是撒钱说话和收钱说话的人既要自我的情绪价值，也要市场竞争优势者在商战里为己退让、媾和。