听说美国人威胁要对C919客机上装备的发动机禁运，很多人都担心，会不会让C919面临困难。不过也有网友说不如用国产涡扇20发动机来代替C919的美国发动机，这个想法很有意思，我试着分析一下，看看有没有可能性。 涡扇20是中国自主研发的大涵道比涡扇发动机，推力达到16吨，涵道比为8.7，油耗比之前的发动机降低了30%左右。 C919目前使用的是美法合资公司CFM国际的LEAP-1C发动机。这款发动机的推力是13吨。当然中国也在自主研发CJ-1000A (长江1000A)发动机作为C919的国产替代品。 如果单从技术参数来看，涡扇20和C919 的LEAP-1C发动机存在明显差异。涡扇20的推力是16吨，而LEAP-1C是13吨。 推力差异会导致什么问题呢？更大的推力意味着更大的起飞重量和载重能力， 但民用客机并不需要过度追求这些指标。油耗方面，虽然涡扇20比之前的军用发动机省油30%,但民用航空对燃油效率的要求远高于军用运输机。 所以单从这一点来说几乎把涡扇20装C919的路给堵死了，民航客机是用来盈利的，过多的油耗会让C919无法投入到商业航班。