世界上最顶尖的发动机，一颗螺丝钉都不卖中国，美国至今无法超越 俄罗斯那台NK-32发动机确实厉害，当年苏联造的三转子涡扇发动机，单台推力能达到25吨，四台就能把275吨重的图-160轰炸机推到2马赫超音速，比美国B-1B快了整整80%。更绝的是它的合金工艺，3.4吨的重量能扛住25吨推力，这种材料技术俄罗斯当然捂得死死的，连一颗螺丝钉都不卖。 俄罗斯为啥死活不卖NK-32？一方面这是镇国神器，图-160的战略威慑力全靠它，普京亲自下令禁止出口。另一方面，俄乌战争爆发后，俄罗斯炮弹消耗巨大，军工产能紧张，连NK-32的维护都得优先保障自家轰炸机，哪有空管出口。美国也在背后使绊子，当年乌克兰想卖NK-32技术，美国施压让乌克兰拆了图-160，还默许俄罗斯封锁技术，就怕中国拿到后增强战略空军。 毕竟这种技术连美国至今也没有超越，虽然美国的F-135发动机推力也有19吨，但NK-32的三转子设计在超音速性能上有独特优势。当然，美国不是造不出大推力发动机，而是NK-32这种专为超音速轰炸机设计的特种发动机，技术路线太特殊，美国现有的F101、F135都是针对战斗机或亚音速轰炸机，真要复刻NK-32的性能，得重新研发全新的三转子结构，成本和时间都不划算。 中国这边，AEF1200大涵道比涡扇发动机去年珠海航展一亮相就惊艳了。这是国内第一台自主研发的大涵道比双转子发动机，专门给大型客机用的，推力虽然没公开，但采用了轻量化合金和高温材料，燃油效率和噪音控制达到国际先进水平。它的意义在于填补了国产大飞机动力的空白，以前C919用的是LEAP-1C发动机，现在有了AEF1200，未来国产客机就能逐步实现“中国心”。 不过AEF1200和NK-32相比，定位不同，一个是民用高涵道比，一个是军用大推力。中国在军用发动机上也有突破，比如WS-15已经装备歼-20，推力超过18吨，但和NK-32的25吨还有差距。最近中国在空间站造出了铌合金，这种材料能承受1700℃高温，未来可能用于六代机发动机叶片，直接追平美国F119的涡前温度水平。这说明中国在材料科学上另辟蹊径，绕过了美国对金属铼的垄断，为未来发动机突破打下基础。 NK-32发动机这东西就是大国博弈的筹码。俄罗斯靠NK-32保住战略优势，美国用技术封锁遏制中国，中国则通过自主研发一步步破局。从AEF1200到WS-15，再到太空制造的铌合金，中国正从民用到军用、从材料到设计全面突破。虽然现在NK-32还卡着脖子，但假以时日，中国航发早晚能摘掉“心脏病”的帽子。