送外卖救急还是养老？千万骑手卡在社保中间

最近在小区门口总能看到外卖骑手，他们骑着电动车一趟趟跑来跑去。听我表哥说他以前也送过外卖，一个月能赚一万多，但最后没干了。他说现在外卖员太多，竞争太狠，工资也不稳定，而且公司交社保反而影响到手钱。这让我想起网上经常看到的新闻，说很多骑手都把送外卖当短期工作，等攒够钱就转行。

全国外卖骑手有超过一千万人，美团五年就从四百多万涨到八百万。但很多人其实没干多久就走了，有一半的人干不满一个月。为啥？因为多数人就是遇到急事才来送外卖，比如家里缺钱、临时失业或者农闲时找点活干。有人想赚快钱还债，有人等年后回家，还有大学生寒假出来挣学费。

平台说给交五险一金挺好的，但骑手们不太买账。有个老骑手算了笔账，工资一万出头，吃喝两千，房租一千，再扣社保一千，最后剩不下多少。他们说自己最多干一两年就走，社保要交十几年才能领，不如现在多赚点。

骑手流动性特别大，一个站点一年换七到九成的人。有的转去开网约车，有的做快递，还有的去干代驾或者游戏代练。有专家说这些职业就像跳跳糖，今天在这平台，明天去那行业。

很多骑手欠债多，六成都有贷款，五分之一的人欠五万甚至十万。有人被短视频忽悠说能赚大钱，结果实际没那么高。不过外卖工资发得快，月底就能拿到，这对急需用钱的人吸引力大。

这种短期工作其实挺老的，以前就有零工市场。现在平台让零工更灵活，但问题也来了。比如外卖高峰时段订单多，平时几乎没人接，要是全职雇人成本太高。大家就把活分给兼职，这样平台省成本，骑手也能自由接单。

现在不光外卖员，网约车司机、直播带货的、电商客服，这些都属于过渡工作。全球都这样，新加坡最近立了法，强制平台工人交社保。但中国情况不同，骑手人数太多，平台怕成本太高，涨价的话顾客会不会不愿意？

很多骑手来自农村，特别是贫困县，占了三成五。他们图眼前实惠，没精力考虑长远。人社部说这些新就业形态不算正式工作，但也在想办法解决社保。现在试点职业伤害险，先把意外风险兜住，但全面覆盖还有难度。

听说有些地方开始测试新办法，比如社保账户可以带着走，换了工作也不用断。不过现在还在摸索，还没定型。总之现在骑手们还在等着，看平台和政府怎么商量出个好办法。

外卖箱里装的不只是餐盒，还有千万人的生存压力。这条路该怎么走，可能还需要时间。