如今国内车市真的是越卷越厉害，各个层次都在着重提升性价，款式设计尺寸到搭载内容渐渐出现了更为丰富的变化，从国产到合资，不论新老势力都展示出了浓郁的“生命力”。眼下正处于2025年的开春时节，已有不少车企开始了新款车型的发布工作，长安汽车旗下的深蓝S07系列更迭便在其中，新车更换全新的1.5升增程器，配备两套智驾系统，官方指导价为16.99万-19.79万元，B级SUV分化增程、纯电不同能源设计。这次介绍就以入门款式深蓝S07 2025款 215Max 深蓝智驾AD PRO版为素材讲解，一起来看一下吧。
深蓝S07 2025款的外观设计特点比较鲜明，延续了深蓝系列的家族元素，下压车头处理，还有平整封闭式前脸，设计组合比较注重运动氛围刻画。动感化处理不止停留在车头的上侧，底端使用黑色层次覆盖，轻度上抬设计隐藏其中，前脸实际受到的收缩控制其实比表面看起来更重。选色方面也在跟进变化着，不同于以往的黑、白、灰等主流色调，选色供应了更多个性化色彩，结合动感元素应用，时尚感、个性化都得到了明显提升。尾部设计与前脸如出一辙，扁平化尾灯、底部上抬处理结合运用，保留较多空白空间，仅在车牌处稍作内凹处理，修饰形象简洁又时尚。
作为一款中型SUV，全新深蓝S07有着4750x1930x1625mm的长宽高和2900mm的长轴距，外观设计虽有年轻化倾向，但其根本仍为家用车定位款式，从座舱尺寸的针对性强化处理就能发现端倪。A级车身限制仅为基础，宽度、轴距已然拥有C级实力，综合定位B级区间，而实际乘用感受还有更多提升效果，外观方面也受到了良好的配比平衡，直观视觉效果也没有出现大气感削弱的迹象，对于家用多乘员审美变化还是能够较好地适应的。
再来看一下车内情况。全新深蓝S07的内饰布局排列颇显规整，电子式怀挡设计余有较多空白空间，手机无线充电设备隐藏其中，表层形象维持空白面板状，整洁度随之加深。原有的挡杆控制后方还与扶手箱保持平行，在拉低水平高度后，又与中控台基础相融合，拼接处理手法简单直接，更能凸显设计思路的简约。空白设计还出现了仪表台部分，屏幕组件被移除，空留15.6英寸中控大屏兼顾信息查阅工作，并搭载Deepal OS车载智能系统，还有皮质方向盘的多功能控制支持，结合语音识别控制的补充，车用灵活性依旧不俗。
全新深蓝S07的辅助应用提升颇为明显，配备了Deepal AD PRO辅助驾驶操作系统，L2级辅助驾驶标配仅为开端，自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车均为标配应用，驾驭多变市区路况环境也颇显余力，甚至能在拥挤路段中使用系统辅助功能控制车速变化，科技感的营造效果切实带来了更多便利。细节优化提升颇多，新能源款式惯用的低速行车警示音也在其中，享受更多智能化服务的同时，还有电驱款式的良好静谧性支持，出行生活体验感受更佳。
座椅设计分化特点鲜明，整体调节保留常规平价家用设计规格，主驾驶三项整体调节、副驾驶两项设计，头枕板块也与靠背融合处理，完整性提升的形象更能凸显皮料光泽。而真正展示实力的还是零重力座椅的标配以及局部调节的补充提升，前排两座支持腰部局部调节，副驾驶标配腿托、主驾驶提供腿托选配，更多注重副驾驶位置的乘用感受，对于小家庭应用需要更加适合，而工作之余的碎片时间里，留在车内短暂休息也能获得更好的效果。
全新深蓝S07的空间设计固然拥有了C级款式的实力，但车长制约始终留存，前悬挂形式采用的麦弗逊式独立设计已然说明问题，此类应用可更好适应设计空间有限的问题，并且拥有结构简化、重量减轻与造价成本平衡等优势，最为重要的还是电驱款式的电池组需要更大容纳空间，麦弗逊式设计的让步更为关键。至于应用平稳性与可靠程度问题，其实并不需要顾虑，毕竟麦弗逊式独立悬挂已经历经数十年时间沉淀，至今仍为市场主流应用，足以说明它的实力。
驱车动力选择永磁同步类型单电机供应，238Ps性能数值加强，还有良好的持续性与稳定性供应，后置布局驱动，推动式动力输出更能提升驾控感受，适配电动车单速变速器使用，行驶过程很容易就能感受到推背感。动力组件另搭载1.5L四缸98Ps马力发电机，型号为JL469Q1，仅为电量补充供应使用，便于传统远行节省补能时间，而且电驱高经济性也能得到更好发挥，全新深蓝S07的综合续航里程达到了1210km，百公里馈电油耗低至4.1L。
写在后面：
综合来看，全新深蓝S07的设计增加内容颇多，从经济性、豪华度、智能化等多方面入手，设计思路指向高品质车用需要，而且价格方面又相对亲民，不到17万元的售价即可拥有智驾系统，切实降低用户驾驭一台中型SUV的难度，感兴趣的朋友不妨考虑一下全新深蓝S07。
