现在的新能源市场是真的卷，价格战甚至口水战不绝于耳，零跑却用“三连冠”的销量表现踏踏实实地给行业上了一课。 5月份，零跑的交付量为45067台，创造历史新高，同比增长超148%，不仅3-5月蝉联新势力销冠，同时也是1-5月累计销量新势力销冠，1-4月新势力出口销冠！ 市场这么卷，零跑却能取得这样好的成绩，真是羡煞友商！如果研究过零跑旗下车型，我想你不会意外它能夺得“三连冠”的表现。 就说这两个月刚上新的零跑B10、2026款零跑C10吧，13万级的C10，就配备了原本属于30万级豪车的800V高压平台、600+km续航、高通8295芯片、激光雷达……因此，它们都是上市即热销的车型，堪称10-15万级这个走量市场的“王炸组合”。 5月份，2026款C10交付13000+台，B10也是交付破万，共同助力了零跑5月的成绩单。更关键的是，通过全域自研策略，零跑将成本压缩到极致，同时最大化性能表现。 目前在新能源车企发展路径上，除了零跑这样走全自研路线的车企之外，还存在另一个外采路线。相比之下，全自研的车企对自家产品的把控力更强，对成本控制能力也更好，这两点保证了用户获得了品价比的优势。而核心部件外采的车企，对这些方面的控制相对要更弱一些，对车企自身来说，可能会在运营成本上更有轻资产的优势，只是用户感知并不明显。 未来，随着2026款C11、2026款C16、B01上市，零跑的“爆款”将会越来越多，而且零跑即将登陆香港，也将增加一个销量市场，相信它接下来的市场表现会有更大惊喜。 C10