为什么加拿大航空公司一直不恢复直飞北京的航班呢？以前这条航线可是超热闹的，商务人士来来往往谈生意，游客们也喜欢搭乘它去感受两国的不同风情，就像一条连接中加两国的空中桥梁。可现在，它却一直没恢复，这到底是咋回事呢？ 首先得说说客流量。疫情一来全球航空业简直像坐了过山车，一下子跌到谷底，国际航班更是没人坐了。加拿大航空的北京航线也没能幸免，那时候基本没什么人愿意跨国旅行，这条航线的需求低到不能再低，航空公司没办法，只能把资源都挪到其他还有需求的市场去。 可现在疫情都慢慢控制住了，航班也都开始恢复了，为啥北京航线还没动静呢？这里面肯定还有别的原因。再就是政治因素。这几年中加两国在一些事情上有点小摩擦，特别是在某些敏感问题上，意见不太一致。 这就导致航空公司在考虑恢复航线的时候，得把国际关系这些复杂的因素都算进去。像飞行安全、政策规定还有双边协议能不能好好执行，这些都得考虑。就算航空公司本来应该是和政治关系相对独立的，但这种大环境下，也不能完全不把这些当回事啊。 还有市场需求的问题。疫情过后，航空公司要重新规划航线，得把有限的资源用在刀刃上。北京虽然是中国的首都，但现在中国的上海、广州这些大城市和加拿大之间的航空联系越来越多了，市场需求也更大。航空公司为了赚钱，可能就把更多的资源投到这些更受欢迎的航线上了，所以北京航线就只能先放一放。 同时运营成本也是个大问题。开一条国际航线，那成本可高了去了，机组人员的工资、飞机的维护保养，还有那贵巴巴的燃油，都是大把大把的钱啊。对加拿大航空来说，只有觉得这条航线能赚到钱，比花出去的成本多，才会愿意恢复。要是从北京飞的航班成本压力太大，还没多少人坐，赚不到钱，那航空公司肯定得等市场情况好点了，再考虑恢复。 还得看看市场竞争。现在全球航空市场慢慢又热闹起来了，国际航班的竞争那叫一个激烈，特别是亚洲市场，简直是“战场”。中国的航空公司在一些航线上越来越厉害，加拿大航空就得小心谨慎地规划航线了。在考虑要不要恢复北京航线的时候，它肯定得反复琢磨，不能轻易做决定，不然在这么激烈的竞争里，可能就会吃亏。 这么看来加拿大航空没恢复北京航线，不是一个原因造成的，而是好多因素凑在一起导致的。虽然客流量、政治、成本和竞争都在影响着这条航线的恢复，但全球航空市场还在不断变化，以后这条航线到底能不能恢复，谁也说不准。