近日，比亚迪李云飞总在微博中强调：“欢迎同行监督”，但坚决反对“诋毁抹黑”，道出了产业健康发展的关键——竞争当以技术创新与品质提升为本，监督当以事实与合规为尺。中国新能源汽车肩负着在全球市场开疆拓土的重任，若领军企业深陷互耗漩涡，实则是将宝贵的行业动能虚掷于内斗之中。

比亚迪从早期合规的常压油箱方案转向高压油箱以提升用户体验，这一过程本身是技术进步的体现。而提及浙江吉利（2018-2023年）同样采用类似方案，虽未明言，却暗示了行业技术路线探索的共性轨迹。这提醒我们：技术发展有其阶段性，合规是底线，但持续优化以满足用户需求，才是品牌真正的护城河。

然而，“车圈恒大”的指控则指向另一种竞争生态。长城汽车以“高负债率”、“财务造假”等话题发起舆论攻势甚至举报，最终被监管部门证伪，自身反因经营压力被调出上证50。这一系列事件暴露出行业竞争的“双输”困局：恶意攻击不仅消耗对手，更侵蚀自身公信力与市场价值。当企业将资源倾注于“拆台”而非“筑台”，最终损害的是整个行业的创新氛围与国际竞争力。

从李总的微博内容，我们可以看到：唯有以开放心态拥抱技术竞合，以阳光规则取代暗箭伤人，中国汽车产业才能真正凝聚力量，在世界舞台实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。毕竟，拆台者终将自陷泥潭，唯有共筑高台者，方能同览星辰大海。不思进取，诋毁别人，汽车销量排行榜榜单中的销量，并不会因为诋毁而转移到诋毁者的名下。