啊，这是一位车身工程师写的，他为了认为CTB、CTC这类电池包安装方式，对整车刚度无益。

正因如此，逻辑陷阱中有一个“诉诸权威”，即使是工程师，观点也不一定正确。

CTB、CTC，对车身刚度一定是有益的，它们为了密封性能，电池包的固定螺栓更多，尤其是电池包的前后方，比传统电池包的螺栓要多得多。

在采用前扭转的刚度测试下，电池包后方螺栓数量越多，对整车扭转刚度的贡献越大。