6月10日，曹操出行有限公司正式通过港交所聆讯。根据此前中国证监会发布的境外发行上市备案通知书，该公司拟发行不超过约1.92亿股。

这是吉利创始人李书福收获的第10个IPO。此次IPO前，李书福通过旗下UgoInvestmentLimited持有曹操出行股份约83.9%，为控股股东。

此前，李书福已手握吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯科技、极氪这9个IPO，业务覆盖整车制造、摩托车、智能科技等多个领域，构建起庞大且多元的产业帝国。

曹操出行于2015年由吉利控股集团孵化成立，是车企布局网约车的第一块“试验田”。IPO前，曹操出行一共进行了3轮融资，合计融资额约人民币29亿元，B轮投后估值为170亿元。

过去三年，曹操出行一直位列中国网约车平台前三。然而，亮眼的融资成绩和市场地位的背后，曹操出行仍面临盈利挑战。2022年至2024年，公司营收76.3亿元、106.68亿元和146.57亿元，然而净利润为-20.07亿元、-19.87亿元、-12.46亿元，亏损逐年收窄。

吉利“掌舵人”李书福，这位被冠以“汽车狂人”称号的商业传奇人物，其经历充满故事性。1963年出生的李书福，在1997年毅然踏入汽车行业，怀揣着“造出让更多中国人开得起的国产轿车”的朴素梦想，用一句“汽车不过就是四个轮子、两张沙发、一个铁壳”的名言震惊四座，展现出他对汽车产业的独特见解与非凡魄力。在随后近十年时间里，他带领吉利汽车一路披荆斩棘，成功跻身中国最大民营汽车企业行列。

如今，坐拥10家上市公司的李书福，其商业扩张步伐并未停歇。据悉，吉利旗下的远程汽车赴美上市计划正稳步推进，李书福的第11个IPO已初现端倪。