中国花了20年，把乌克兰的军工技术吃得透透的，军事实力突飞猛进，却唯独留下了一大遗憾！可以说，中国军事能发展到现在这个程度，乌克兰的助力最大，那么，这个遗憾究竟是什么呢？

这合作的起点，正是苏联解体，乌克兰独立那会儿。乌克兰手握大批苏联留下的顶尖军工技术和装备，可日子过得紧巴巴，为了换钱，不少好东西都摆上了货架，几乎是“清仓甩卖”的架势。而中国当时经济起飞，国力增强，正需要升级装备。一个想卖，一个想买，这不就对上眼了？

最出名的交易，恐怕就是“瓦良格”号航母了。这艘建了一大半的巨舰，在苏联解体后就孤零零地在港口生锈。对不少国家来说，这是个烫手山芋，但对想拥有航母的中国，简直是雪中送炭。几经波折，一家澳门公司以“海上赌场”的名义，花两千万美元买下了它。

可要把这宝贝运回来，真叫一个难。土耳其海峡那关就卡了很久，各种理由都来了，据说背后还有美国在使绊子。中国外交人员磨了一年多（有说一年半，也有说十六个月），甚至传闻许诺给土耳其带去大批游客，这才放行。

船到中国时虽然锈迹斑斑，但跟着来的全套俄文设计图纸，那可是无价之宝，让中国工程师们直接上手研究，大大加快了航母技术的消化吸收。它后来就成了辽宁舰，掀开了中国海军走向深蓝的新一页。

有了航母，舰载机也得跟上。中国起初瞅准了俄罗斯的苏-33，可俄国人条件太狠，非要捆绑销售一大堆别的飞机，中国实在吃不消。乌克兰这边就爽快多了，直接提供了一架苏-33的原型机让中国研究。靠着这架原型机，中国逆向开发，最终搞出了歼-15，解决了辽宁舰和后续航母的舰载机大问题。

航空发动机方面，乌克兰也帮了不少忙。比如洪都的L-15高级教练机，最早用的就是乌克兰的AI-222-25发动机。中国后来在2017年还想直接收购发动机生产商马达西奇公司，足见对乌克兰技术的重视。可惜，这笔眼看要成的买卖，最后却黄了。

据说美国一个电话打到基辅，乌克兰态度立马大转弯，不仅叫停收购，还把马达西奇收归国有。中方煮熟的鸭子，就这么飞了。此外，在雷达、导弹等领域，乌克兰的技术转让也帮中国补了不少课。

然而，在这一长串的合作清单里，最让人惦记，也最让人捶胸顿足的，恐怕就是图-160“白天鹅”战略轰炸机了。这玩意儿飞得快、载弹量大，是真正的战略大杀器，也是中国空军当时做梦都想要的。中国代表团甚至专程去乌克兰谈购买，乌克兰起初也乐见其成，有种说法是“价钱好商量”。

可惜，国际政治这堵墙太高，根本绕不过去。美国坚决反对，甚至掏了1300万美元，要求乌克兰把手头的图-160全拆了。俄罗斯也高度紧张，不希望中国拿到这种战略武器，怕技术被反超，甚至威胁说乌克兰要是敢卖就断天然气。

乌克兰内外交困，最后还是没顶住。他们手上有19架图-160，结果在2001年那个冬天，11架被拖进普里卢基空军基地的机库，在一阵刺耳的金属切割声中变成了废铁。剩下的8架，被俄罗斯用天然气债务给抵账买走了。

据说，当中国的将军们听到这消息，气得摔了杯子。跟当时老旧的轰-6比，图-160简直就是天顶星科技。“白天鹅”的错失，成了这场合作中最大的遗憾。

回头看这段历史，机遇和教训都不少。乌克兰短期内是换了些钱，可宝贵的家底也快卖光了，自己研发升级的能力没了，军工产业一天不如一天，连当年牛气的造船厂都残破不堪，马达西奇也半死不活。当年卖给中国的技术，现在反倒成了他们自己的短板。这事儿也说明，光会卖技术，没有持续创新的本事，终究是条死路。

对中国来说，从乌克兰拿到了大量技术和装备，军事现代化确实快了不少，跟世界先进水平的差距也缩小了。瓦良格和苏-33原型机是两个最典型的成功案例，给航母和舰载机铺平了路。不过，图-160没弄到手，当时确实让人难受，但也让中国彻底明白了一个道理：核心的“大杀器”是买不来也求不来的，国之重器必须攥在自己手里。

这个遗憾，反而坚定了中国走自主创新道路的决心。说不定，这就是“塞翁失马，焉知非福”吧。虽然晚了二十年，但现在中国快要亮相的轰-20，可是自家研发的，心里踏实多了。

今天的中国军工，早不是当年那个需要别人“输血”的角色了。三艘航母劈波斩浪，最新的福建舰电磁弹射技术甚至比福特级还先进；歼-20隐身战机满天飞；055大驱让世界刮目相看；“东风快递”使命必达。这些成就，都离不开当年那股子自力更生的劲头。

中乌军工合作这段往事，乌克兰当年拆的是飞机，而中国人通过这段经历，拆掉的是技术霸权的高墙，更重要的是，中国人也彻底想明白了，靠山山倒，靠人人跑，只有自己最可靠。军工发展没有捷径，太依赖外部，最后可能连自己怎么走路都忘了。

对此，大家怎么看？