【印度玛鲁蒂铃木因稀土危机削减近期电动汽车产量】

（路透社）——一份文件显示，由于稀土短缺，玛鲁蒂铃木已将其首款电动汽车 e-Vitara 的近期产量目标削减了三分之二，这是中国出口限制对汽车行业造成冲击的最新迹象。

据路透社看到的一份公司文件显示，这家印度最大的汽车制造商周一表示，尚未受到供应危机的任何影响，目前计划在 4 月至 9 月期间生产约 8,200 辆 e-Vitara，而最初的目标是 26,500 辆。

报告指出，稀土材料存在“供应限制”，而稀土材料对于制造磁铁和其他高科技行业的零部件至关重要。

该文件称，马鲁蒂仍计划通过在接下来的几个月里提高产量，实现截至 2026 年 3 月的 67,000 辆电动汽车的产量目标。

中国对部分稀土出口的限制震动了全球汽车行业，多家汽车公司警告称，这将导致严重的供应链中断。尽管美国、欧洲和日本的一些公司在获得中国政府颁发的许可后，供应有所缓解，但印度仍在等待中国的批准，担心生产停摆。

e-Vitara 于 1 月份在印度车展上隆重推出，对于玛鲁蒂在印度推广电动汽车至关重要，标志着其进入了印度总理纳伦德拉·莫迪政府希望到 2030 年将电动汽车占所有汽车销量的比例从去年的 2.5% 提高到 30% 的细分市场。

这一挫折也可能对母公司铃木汽车造成冲击。印度是铃木汽车最大的电动汽车市场（按营收计算），也是其全球电动汽车生产中心。铃木计划在2025年夏季左右将印度生产的Vitara电动版车型大部分出口到欧洲和日本等主要市场。

马鲁蒂上周向记者表示，稀土问题对e-Vitara的上市时间表没有“实质性影响”。据当地媒体周一报道，董事长RC Bhargava表示，稀土问题“目前对生产没有影响”。

玛鲁蒂和铃木周二没有回应置评请求。

消息传出后，印度证券交易所的 Maruti 股价一度下跌 1.4%，至当日最低点。

马鲁蒂尚未开放 e-Vitara 的预订，一些分析师警告称，在全球第三大汽车市场推出电动汽车已经为时已晚，特斯拉预计今年也将在该市场开始销售电动汽车。

根据之前的“A计划”，玛鲁蒂计划在4月至9月（即本财年上半年）期间生产26,512辆e-Vitara。文件显示，根据修订后的“B计划”，该公司将生产8,221辆，这意味着其生产计划将减少三分之二。

然而，在本财年的下半年（即 2026 年 10 月至 2026 年 3 月之间），Maruti 计划将产量提高到 58,728 辆 e-Vitara，高峰期每天约 440 辆，而之前 A 计划下这六个月的目标产量为 40,437 辆。

两位供应链消息人士证实，由于稀土磁铁短缺，Maruti 计划缩减 e-Vitara 的产量，但并未透露具体数字。

稀土危机爆发之际，玛鲁蒂正努力挽回被塔塔汽车和马恒达功能丰富的SUV抢走的市场份额。这两家公司也引领着印度的电动汽车销量。玛鲁蒂在印度乘用车市场的份额已从2020年3月约51%的近期峰值下降至41%。

由于南亚国家竞争加剧，铃木已将其在印度的销售目标从之前的 300 万辆下调至 2031 年 3 月前的 250 万辆，并将其电动汽车发布阵容缩减至仅 4 款，而不是之前计划的 6 款。