江淮项兴初怕是整夜难合眼了！
江淮和华为签约十年，5000多人团队，砸40亿建尊界超级工厂，年产能20万台！网上很多人认为江淮汽车这一次的押注必输无疑，给出的理由是这么贵的车，配置在豪华、外观在霸气，也不会卖出去多少辆，销量起不来，会进一步拖累连年亏损的江淮。然而打脸来的真快，当余承东宣布24小时大定突破1600台的时候，整个市场都沉默了，说难听一点，奔驰宝马奥迪根本笑不出来，因为这些传统豪华品牌做梦都想不到消费者突然之间就不认V8发动机，不认先进的变速箱了，也不认品牌知名度了。
最大赢家当然是江淮，项兴初怕是高兴的整夜合不了眼，要知道江淮汽车去年净亏损接近18亿，而现在尊界一天时间大定就突破1600台，余承东说70%以上客户选择顶配版，就算按照均价80万计算，销售额已经突破12亿，可以确定一个月的销量，就能把建工厂的40亿给收回来，所以说江淮汽车这次押注赌对了！
不管你是否承认，BBA百万级豪车正在全面没落，比如说宝马7系，指导价91.9万，全款落地超过110万，注意，这可是入门版，在国产电车崛起之前，7系的月销量偶尔还能突破1000台，现在不仅是销量废了，价格也废了，指导价已经闪崩到69.84万，然而更加疯狂的是，去4S店还能谈价格，把各种补贴政策拉满，60万就能落地。要知道汽车价格最高的时候是2022年，现在2025年才过去一半，也就是说仅仅过去3年多，宝马7系入门版落地价从110多万闪崩到现在的60万，如果当二手车卖，况好一些，也就卖45万左右，这么算下来，2022年买的宝马7系，不管你开不开，平均每年贬值19万左右，每个月贬值接近1.6万。7系销量惨淡到宝马都懒得更新这款车了，目前仍然停留在2023款。
奥迪A8更惨了，要是在2022年买，入门版落地90万左右，但现在新款2.0T 45TFSI版本落地50万左右，可以说是打骨折了，可想而知2022款奥迪A8二手车得跌成什么样了。而奔驰S级也不再是很多人想都不敢想的那样，曾经入门版指导价96.26万，现在60万出头，落地70多万。bba豪车都那么惨了，其它豪华品牌更不用说，说难听点就是卖不出去！尊界S800的到来，注定让78S的销量雪上加霜，豪华市场已经彻底变革，留给bba的时间真的不多了！
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