12 万公里的朗逸车主，最近我的老伙计开始闹脾气了。今天早上送孩子上学，在红绿灯前突然抖得像得了帕金森，排气管还冒出一股刺鼻的蓝烟。趁着午休去修理厂检查，老师傅打开节气门的那一刻，我总算知道 "积碳" 这玩意不是传说。 现在把我的亲身经历总结成五个实用判断法，不用拆发动机也能自查： 冷车启动要 "三顾茅庐"最近半个月，早上点火至少要打三次火。修理厂电脑检测显示，节气门积碳让进气量少了 30%，就像人感冒鼻塞喘不上气。 怠速像在跳 "机械舞"等红灯时发现转速表在 800-1200 转之间来回蹦迪，师傅说这是喷油嘴积碳导致雾化不良，ECU 在不停修正喷油量。 超车时像在 "拖牛车"上次走杭瑞高速，油门踩到底时速愣是上不了 100。积碳让燃烧室容积变小，压缩比从 9.3 变成 11.2，爆发力反而下降。 尾气辣眼睛修理厂检测仪显示 HC（碳氢化合物）超标 3 倍，排气管内壁摸着都是黑灰。这些未燃尽的汽油就像烧焦的锅巴，黏在各个角落。 油箱像漏了同样加满 92 号汽油，现在续航少了 80 公里。积碳导致 ECU 误判加大喷油，相当于每百公里多烧 1.5L，按现在油价相当于每月多花 150 元。老师傅教了我三个补救妙招：①每周跑次快速路，保持 3000 转 20 分钟；②加油时倒瓶原厂燃油宝（切记别买杂牌）；③每 2 万公里做个核桃砂清洗。现在我的朗逸又找回推背感了，各位要是遇到类似状况，千万别拖着不管，积碳这玩意儿真是越早处理越省钱。